不改 FBL 旋翼頭的 Trex250V

sin0287

我今天大修了這台 250V，因為原機主給我的零件真的有夠x，忍不住無窮無盡的震動，索性把全機軸承、主軸、尾軸、單向軸承都換了，連原機主沒付的，主槳夾跟 T 頭之間薄薄的墊片都裝上了。為了薄薄的這兩片，還買了一組橫軸組，唉。
現在，馬達轉速拉高，機子幾乎不震了，聲音也沒比以前低轉速、高螺距時大多少。
另外機子的動態變得靈敏多了，可能是主槳轉速高了，陀螺效應也跟著變強了，該穩的時候不亂飄，控桿一動，嘿嘿，動如脫兔 。害我幾次差點撞牆，好險救機時，動作也不延遲，容易多了。[m1] 現在把碳纖槳收起來了，用玻纖槳先。
Nokia大大，我接收機上的升降、副翼都是轉到比置中還高（＋）大約 30 度，參考一下。另外，pitch 曲線升的慢些，讓停懸轉速提高，若機子平衡做的好，機子會比較穩哦。

[ 本帖最後由 sin0287 於 2011年1月5日 10:50 PM 編輯 ]

nokia1220

了解 ! 那還是一樣停懸是5度  最高點11度 這個你有量嗎?
可以po一下你的數值嗎?

sin0287

沒螺距尺。。。。。

nokia1220

很便宜  買一下啦!!   這很重要滴

hccpda

我也是設定pitch 曲線升的慢些,才不會一下暴衝上天,因為我有時候會在地下停車場試飛.

我的雙槳一直都調不好ㄋㄟ,雖然還是可飛但是超不爽的,固定調整一枝pitch拉桿長度時,會有多一圈則太多少一圈則太少的窘境.
請問sin0287大和Nokia大有什麼該注意的.

sin0287

那我就會調半圈，雖然對球頭扣不利，但也是沒辦法的辦法。
我有點想找人做正反牙的拉桿，那就可以無段調整了，像我的 450 一樣。
螺距尺，現在我是用眼睛代替啦 ，可以調出不雙槳哦，其他轉速、螺距的匹配，就試飛決定。