aly0308 發表於 2014年1月24日 12:08 AM static/image/common/back.gif
沒錯！千萬別裝ds215，那就是自找麻煩............會發生干涉、要動很多地方、改完又太重。
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唉,我那時改裝 250FL 時也是拆裝了 N 次才定案下來的啊...
pid27149 發表於 2014年1月24日 12:04 AM static/image/common/back.gif
我是覺得 250 FL 蠻挑舵機的,主要是長球頭與舵機本體之間的干涉問題
好像除了 410/M 以外,能上的舵機不多, ...
主要是長球頭與舵機本體之間的干涉問題
這點真的是讓人抓狂
aly0308 發表於 2014年1月23日 11:39 PM static/image/common/back.gif
我覺得比原配410還好一點點，但擺臂真的要內縮一孔，要不就要用金屬齒；和215mg比、215準度比較高， ...
感謝
那我就繼續用銀燕
我也Trex 250,但是給各位一個讚!
本帖最後由 aly0308 於 2014年8月21日 12:05 AM 編輯
本來已經懶得再發推這篇文，沒想到福德亞拓健診日還有飛友記得，有在FOLLOW這篇小機機.......
這台250有平衡翼直改無平衡翼搞了很久，持續有發現一些新問題，過長的主軸加上超高轉又加上金屬SF控制搖臂組在極高速時不斷的變換角度，在某個PIT及頻點會發生共震現象(非真圓轉動麻震)，這並非是主旋翼平衡的問題，但只要轉速稍調低問題就不明顯了，但轉速昇愈高現象隨之就愈趨明顯，在持續惡搞下去結果，現在是變成........fbl.......十字盤有增長在角度上算還OK，VBAR調整最低80%時，PIT是15.1度，循環螺距是8.9度，我想這結果影響不大，250小槳前後一度所產生的作用並不明顯。
攺到最後，其實要達高轉5000穩定，最好是要縮短主軸，且中間最好不要有關節聯桿作動以免造成諧震現象，直接把官方這組裝上去就好了ALIGN 250DFC主旋翼組 H25119(21402170905191)可以省掉很多麻煩。
若不絕對超高轉速，那平衡翼直改還是可以將就使用。