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請問尾舵有自動轉速補償嗎?

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發表於 2013年3月25日 07:28 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 disciple 於 2013年3月26日 02:10 PM 編輯

各位好,電直玩快一年了,大部份時間都練 450,500 ESP 則在風大才會拿出來練,這台 500 一直都有自轉速度過慢的問題,中立點正確,也都能頂到底,但直的超慢,方向舵向左或右打到底,機身大概兩秒才轉完一圈,一直以為轉速不夠,昨天向老手請益,說要加大 D/R 值,原本是 100,我設到最大的 125,馬上調馬上試,果然變快了,問題暫時解決,但納悶的是,尾槳的轉速是從馬達傳過來的,中間經過的齒輪比都是固定的,又沒有調油門,只調過遙控器的 D/R 就會增加尾槳的轉速,覺得好奇怪,是不是打尾舵時遙控器會判斷 D/R 來對油門做補償(稍為增減馬達轉速)?
另外,前輩說我的中立點不太對,從機尾看,打到底,左邊差一點點到底,右邊有到底,他說要相反才對,即左邊要到底,右邊差一點到底沒關係,是這樣嗎?




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發表於 2013年3月25日 09:25 PM | 顯示全部樓層
尾舵有自動轉速補償嗎?
沒有
尾舵要自動轉速補償是要進到mixth混控到油門,rudd對油門補償
而dr設125自轉會變快是因為rudd的信號變大了,你可以把rudd的dr分別設100和125
然後進到monit舵機監視器看rudd信號就會發現搖桿左右1/2時dr設125的信號會比設100大
中立點和左右到底問題則要看陀螺儀要求而定,像我用的zxx則有要求中立點要有8度螺距(向右出風)然後再設定分別設定左右行程,自旋的速度則由陀螺儀左右自旋加速控制

 

 

 樓主| 發表於 2013年3月26日 01:14 PM | 顯示全部樓層
謝了,但是我還是不明白,停旋狀態打方向舵打到底讓機身自轉,在以下情形
1.油門不變,則尾槳轉速不變
2.方向舵已打到底,無法再增加螺距
3.尾槳半徑沒有增加
光靠遙控器的 D/R 從 100 調到最大值的 125,就可以增加打方向舵機身自轉的速度,真的令我費解。D/R 從 100 增加到 125 雖然可以增加方向舵的行程,但在 100 的情形下,尾槳滑套已經頂到極限,遙控器方向舵的行程即使再增加,也無法讓機械結構突破原本設計的極限。

 

 

發表於 2013年3月26日 01:22 PM | 顯示全部樓層
disciple 發表於 2013年3月26日 01:14 PM
謝了,但是我還是不明白,停旋狀態打方向舵打到底讓機身自轉,在以下情形
1.油門不變,則尾槳轉速不變
2.方 ...

那也許就是方向舵打到底,並沒有跑到尾槳pitch的極限。

 

 

 樓主| 發表於 2013年3月26日 02:09 PM | 顯示全部樓層
davidlitmanen 發表於 2013年3月26日 01:22 PM
那也許就是方向舵打到底,並沒有跑到尾槳pitch的極限。

我猜是有馬達轉速補償,因為我的三台 450,打尾舵,打左邊打到底機身自轉之外,機子會上升,這因為機身逆時針轉的關係,相對而言,槳的轉速增加了一些,相反,右邊打到底,機身跟槳都轉同一方向,相對地,槳的轉速減少了一些,高度會稍為下降,必須補油門才能讓機身保持相同高度。這台 500 ESP, D/R 從 100 改為 125 之後,無論打左打右,自轉過程中,機身都會上升,必須收一點油門才不會飛太高。

 

 

發表於 2013年3月26日 02:47 PM | 顯示全部樓層
有螺距補償,沒轉速補償啦!!!

會高低...完全是手指頭的關係...

 

 

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