本帖最後由 Roy826 於 2016年8月21日 09:42 PM 編輯
pvcsu 發表於 2015年11月19日 02:30 PM
問題一：
對，這樣接的話
整個系統不會做動
謝謝SU大的幫忙，我再來研究研究BEC這個東西，不然就是認賠、換掉其中一個電變啦！
是的，我接的是MST LSD 2.0 RS gyro，一定要接兩條線到接收機，下面圖片有接法說明，它的特色就是可以從遙控器上直接調整陀螺儀的敏感度，可以省略掉把車開回來、拆車殼、拿起子、調陀螺儀上的敏感度旋鈕...等等動作，讓操作者在比較不同敏感度差異時的手感可以連貫而不需要中斷。(底下的影片中，有陀螺儀動作的樣子)
https://www.youtube.com/watch?v=Pt226ltJPzw&feature=player_detailpage
為了這個功能，我才會狠下心去敗了4PX，因為像我原本有第三動的普通便宜遙控器，第三動的控制只有On/Off按鈕，螢幕上也看不到調整％數....4PX就可以隨時用指定的旋鈕，在螢幕上直接看到調整陀螺儀敏感度的％數，還可以設定每格的段差，2,4,6....或5,10,15....，相當
方便，果真一分錢一分貨啊！
本帖最後由 Roy826 於 2015年11月23日 07:57 PM 編輯
預計要用2mm的鋁板來折出前後輪的搖臂，兩片疊起來就4mm了，大概不容易拗到輪框內去鎖馬達...馬達不含軸心螺牙部分的厚度是13mm，輪寬26mm-馬達13mm-7mm鎖框厚度-3mm六角輪座槽=Offset 3mm，所以選擇輪框就只能選Offset是3mm的+3框...
好難決定啊！選哪顆好咧？
Roy826 發表於 2015年11月20日 09:51 PM
預計要用2mm的鋁板來折出前後輪的搖臂，兩片疊起來就4mm了，大概不容易拗到輪框內去鎖馬達...馬達不含軸心 ...
大大您把簡單的事想得太複雜了 ＸＤ
本帖最後由 Roy826 於 2015年11月21日 08:10 PM 編輯
mickyteng 發表於 2015年11月21日 12:42 AM
大大您把簡單的事想得太複雜了 ＸＤ
micky大是指前後擺臂用鋁板去拗成形的作法想得太複雜了？還是選個輪框而已沒那麼複雜啊？哈哈哈！
本帖最後由 Roy826 於 2015年11月23日 07:52 PM 編輯
拆開原車的引擎部分，果然只能塞進陀螺儀，連陀螺儀座都要省略了！
本帖最後由 mickyteng 於 2015年11月21日 09:31 PM 編輯
Roy826 發表於 2015年11月21日 07:46 PM
micky大是指前後擺臂用鋁板去拗成形的作法想得太複雜了？還是選個輪框而已沒那麼複雜啊？哈哈哈！ ...
我提一些意見您參考看看 ^^
1.若如影片用房車甩尾胎的方式建置，他的胎面是平的，上部若不夠重恐難傾倒
2.若可傾倒，人偶腳底配珠的方式比較不妥，珠子磨地板應該不到一條電池就磨損了，再來就是平面胎很難去有所謂的傾斜角度控制
3.我想既然會去做2x2的機車，應該不是要玩後驅甩尾，所以陀螺儀應該是沒必要性，且使用平面胎，若車傾斜度大一點的時候胎跟地面的接觸面積大概只剩一條線，於是每個角度的接觸面積太大，gyro固定感度應該也難以判斷
影片中傾倒角度非常小，傾倒角度的依靠跟玩具遙控車一樣，利用底部做個側檔即可，若要做出滑胎開腳的動作，把它分開做，這樣就不需考慮到強度
馬達跟輪框的結合，會是一個困難點，若是用3D印表機來做個框架去套會容易很多