本帖最後由 pvcsu 於 2015年11月18日 10:07 AM 編輯
這個結構看起來是可行的
但總覺得
成品大腿會很粗壯XD
用避震器做韌帶
在彎道的時候可能會不好控制
彈簧太軟，車身重心會忽高忽低
彈簧太硬，那有裝避震跟沒裝一樣
龍頭方向跟出腳的問題
如果轉向及出腳分別各用一顆伺服機
那就沒有這個問題
混控部份做反向設定即可
如果是共用一顆伺服機
那就在連桿方面下功夫做反向
還有
多數遙控機車在轉彎時
本來就是逆操舵
例如：
右轉彎時
是龍頭往左打
受到前輪導向的關係
車身會往右倒
結果就是往右壓車過彎
這個壓車是沒有極限的
故需要側滑桿去頂住車身
以免倒車
只是
剛剛我又看了一次影片
車身傾倒的方向是朝彎外
跟一般遙控機車朝彎內傾倒不同
更大的問題是
甩尾機車的龍頭並不一定是逆操舵......
為了修正姿態
龍頭有時朝彎內，有時朝彎外
這樣的話
出腳就不能用轉向控制了
可能要 陀螺儀 + 出腳用獨立伺服機
以重心偏移去控制出腳
不知道可不可行
本帖最後由 Roy826 於 2015年11月18日 01:00 PM 編輯
pvcsu 發表於 2015年11月18日 10:00 AM
這個結構看起來是可行的
但總覺得
成品大腿會很粗壯XD
以下是原創作者的甩尾慢動作影片
https://www.youtube.com/watch?v=13U3Up2JHWs
我想因為他是平底胎，沒有像一般機車有「向彎內壓車」的設計(如圖)，所以才會在急轉彎時，被離心力向外推成「向彎外倾斜」的狀態，真實機車不太可能這樣過彎吧？也就是說，這是原創作在動態方面比較不夠「像真」的地方。但是瑕不掩瑜，我還是很敬佩他的創意和才能。
話說回來，雖然樓上SU兄的見解很精彩，但可能要1/6~1/4的大比例才有可能做得到；我這台小小1/10，最終可能兩隻腳開開的、沒避震而硬梆梆的，只有靠腳底小圓珠來撐住側傾，但是只要將來我這台在過彎和甩尾時，能夠呈現「以腳部輔助向彎內壓車過彎」的動作姿態(類似20樓的照片那個樣子)，就算動作很僵硬，我也覺得這個實驗可以算是有小小的成功了....
日本 已有玩家 已經改裝完成，全車用金屬做完工
本帖最後由 Roy826 於 2015年11月18日 10:57 PM 編輯
求救！求救！
問題ㄧ、請問好盈X-Rotor 20A這種電變沒有BEC，若像我以下照片中那樣子接，伺服機就會沒電而不能動作是嗎？
問題二、我把兩個電變的電源並聯到同一個T插，去接電池，訊號線分別插在第二動和第四動，想要讓4PX作Dual ESC控制，這樣接對嗎？
問題三、如果我必須買外加BEC才能讓伺服機工作，請問要買那一種BEC？怎麼接線哪？四動都插滿了，剩下一個S-BUS-2？沒用過外接的啊！難道沒有這麼小型又有內含BEC的無刷電變嗎？
唉....現在才看到不同系列12A和30A，都有含BEC的，我買錯啦！...
現在要來想想怎麼補救...
A.買外置BEC插在S-BUS孔位？
B.再買一個Pentium系列30A含BEC的來換掉第二動(控制後輪)？
yallow 發表於 2015年11月18日 10:05 PM
日本 已有玩家 已經改裝完成，全車用金屬做完工
哇！麻煩趕快提供一下照片、影片或連結吧！真是好奇他是設計成什麼樣子的啊！拜託了！
本帖最後由 pvcsu 於 2015年11月19日 02:32 PM 編輯
問題一：
對，這樣接的話
整個系統不會做動
問題二：
電變並聯再接電池沒問題
接在哪幾動做混控我就不清楚了
沒玩過F家的控......
問題三：
BEC買 6V/3A
這樣應該都夠用
沒用過BEC，不知道要推薦什麼牌子......
接線部份：
最右邊是接收機
忘記打字，懶得補 XD
BEC的出線能不能接S.BUS？
個人直覺認為是可以
但是S.BUS還蠻特別的
能不能輸電進去也不知道
不然你也可以這樣接線
取其中一顆電變的黑線改Y型線
另一顆電變及其它部份接線跟第一圖相同
話說
你在34樓的第二圖
伺服機跟接收機之間那顆是陀螺儀嗎？
它一定要佔兩個插槽？
沒玩過陀螺儀，很好奇～