本帖最後由 m700 於 2015年2月16日 11:50 AM 編輯
如果配備都是沒有改裝的話，seawind數據應該是如下:
Keel (cm)Bulb (g)Max rm=K x bP=面積/體重Rm/area=w抗風指數
Rg6527-32.5500-70013500-2275022.5600-1011.11
seawind28145040600131041.03
naulantia2718304941011.421235.25
iom38240091200151520
如果我們用後面3艘1m船來比較，從數據看來，N抗風指數>S抗風指數，而且聽說N和她的姊妹產品New Zealand在這方面都是相同的。可是在市面上大部分的人都認為S比N/NZ優秀。實在很想要有機會把手邊的N拿來跟S比比，看看在實際的狀況之下(包含能夠做的sail改裝)到底兩者誰比較優秀。iom在各方面的表現的確超過量產1m一大截。所以本人才會說:其他的量產根本跟iom沒得比。而且之前所做的實際操作都證明這樣的結果(seawind vs iom goth)。52樓 jeans大曾經提到說: "其實覺得向台南阿水用原廠船調到可以讓我的1M LAERKE感到很緊繃我認為這才是玩帆船的態度!!呵呵!"本人實在是很納悶到底對方有什麼樣的秘密武器讓我們jeans感到那麼緊繃?可否請jeans大詳細說明一下當天的情形，因為這跟本人之前所做的比對實在是差很大。可能兩方的實際操作在條件上面有所不同也說不定。
本帖最後由 m700 於 2015年2月16日 12:07 PM 編輯
jaman 發表於 2015年2月16日 11:37 AM
rg-65的平均體重大概在1200g , bulb重量大概在550~600,所以有些數據會有出入,會請參酌
...
幸虧有大家的協助，jaman幫忙我們修正的新資料:
Keel (cm)Bulb (g)Max rm=K x bP=面積/體重Rm/area=w抗風指數
Rg6527-32.5550-60014850-1950018.75660-866.66
seawind28145040600131041.03
naulantia2718304941011.421235.25
iom38240091200151520
myseawind28 14504060016.666812
linuschao0202 發表於 2015年2月16日 11:35 AM
我昨天用環球號跟其他兩臺的1米船一起跑. Keel加Bulb的重量約2100g
(它的Keel跟Bulb是一體的, 沒法拆下來 ...
改天或者是明年，等環球一切就緒之後，我們再來一個kyosho vs tamiya 大pk。那時候我們就可以證明你上面所提到的那些結果是否正確。趕快加工你有一整年的時間可以把它做好。非常期待...
維多利亞的數據有誰可以提供? keel+bulb=1003g?(根據jaman所提供的)。keel長度多少公分?這個尺寸還得加上bulb的半徑。請維多利亞的船長們提供你們寶貴的資料，3Q。
報告龔老師.
諾蘭蒂亞號跟航行者II幾乎相同，差在船身材質跟船首造型
諾蘭蒂亞跟酋長號差在主帆，酋長號的帆面積0.45dM2，諾蘭蒂亞0.39dM2
在我玩酋長號約半年而已，他給我最大的缺點是船體阻力太大，慣性不好，
迎風後的啟動性跟加速也是慢半拍
再來就是它的操控性奇差，迎風偏向嚴重，風大一點甚至會原地掉頭
3米風內算是適合它，再大一點就跑的很辛苦
不改很難開，要改也不知從何下手，帆換掉它就不是酋長號了
航行者II雄阿有收藏一台，但很久沒見過它了
shm 發表於 2015年2月17日 01:11 AM
報告龔老師.
諾蘭蒂亞號跟航行者II幾乎相同，差在船身材質跟船首造型
諾蘭蒂亞跟酋長號差在主帆，酋長號的 ...
謝謝shm讓我們update新資料:
Keel (cm)Bulb (g)Max rm=K x bP=面積/體重W=Rm/area抗風指數
Rg6527-32.5500-70013500-2275018.75600-1011.11
seawind28145040600131041.03
Naulantia/ Voyager2718304941011.421235.25
iom38240091200151520
NZ2718304941012.851098
如果其他的朋友們也有手邊的量產遙控帆船資料麻煩po上來給我們，我們這邊的資料可以提供未來想要購買或著比較的人一個基準點。畢竟大部分的人做決定時只有考慮兩個主要因素:1.自己的喜好，外表尺寸2.價格。以後可有新的參考因素來幫忙做決定，至少你知道所花的錢跟別人相較之下有多大的差別。當然，如果方便的話，有些是買下來跟別人一起跑得，有些雖然很罕見，純粹是買下來自己欣賞的。