雄阿 發表於 2015年2月13日 08:31 PM
幹嘛把我扯進來
我打給你你又不在家我只跟你老婆說我叫雄阿而已,也不回我電話你怎知道我要跟你 ...
ㄛ!...抱歉啦!...謝謝你邀請我,因為過年要做生意,所以不能與大家同樂,不好意思,謝謝你!...
本帖最後由 jaman 於 2015年2月14日 09:52 AM 編輯
9527+1 發表於 2015年2月13日 07:08 PM
要不是雄啊打電話找我,我還不知道現在發生什麼事呢?自從去年我和小孩同時得了登格熱之後,我就再也沒有去 ...
我PO的事項你符合那條，幹麻搶著對號入座PO一下我的重量,是否比你的重?
有空一起來玩船
本帖最後由 jeans 於 2015年2月14日 08:42 PM 編輯
9527+1 發表於 2015年2月14日 12:36 AM
哈!..哈!..哈!..我沒有在潛水啦,我是真的很久很久沒來了啦!(不好意思,我去參加茶聯會剛回來,所以這麼晚才 ...
+1大!工作重要優先!等有空再來跑船!哈哈!有去蓮池潭一定約你出來跑跑!等存夠錢一起約你一起買3x1!!
本帖最後由 m700 於 2015年2月14日 04:52 PM 編輯
補充資料，naulantia rm=1830gx27cm=49410，一般的iom rm=2400gx38cm=91200，實際上應該是2400x42=100800，為了方便計算我們在這邊就用38cm來暫時取代實際上的42cm吃水。先前所提出的那些數據: seawind，rg65都是用這樣的方法去計算的，也就是說忽略了他們的吃水深度。在實際上應該再加上船身體浸泡在水裡面的哪一部份。
從這些數據可以看出為什麼我的主張是未來我們要走的方向，我可以理解為什麼當我提出這樣的構想時候遇到別人的質疑。哪些人質疑比並沒有什麼不對的地方，因為基本上，依我看來，不知道這樣講是否正確，大部份的人都還沒有體驗到rm的重要性。我並沒有 “自我感覺良好”或者說驕傲的態度，請不要誤會。可能反對或者質疑的哪些人講出這樣的話是從另外一個實施層面的角度來下他們的定論。不管實情怎麼樣，本人永遠秉持尊重和接納的態度來看待大家，也非常榮興能夠有機會和那麼多有水準的人交流。
他們每一台的 “抗風指數”: naulantia=49410/40dm=1235.25，iom=91200/60=1520。
本帖最後由 m700 於 2015年2月14日 05:05 PM 編輯
帆船這項運動需要很多分析能力、獨立思考能力、解決問題能力…這項運動應該算是 “不單純”。那麼多的數據，全部都應該要分開來談，如果全部混在一起的話就沒有辦法把問題的癥結找出來。可是最要命的地方在於它們彼此之間都有某一種程度的關係。這個時候基礎理論就可以派上用場了， “光是多練習或者多交流(LDS)是沒有辦法解決問題的”。下面幫忙大家整理出到目前我們討論的數據給大家參考，你可以使用某一個數據來跟另外一艘帆船的數據做比較(A/B) ，可以看出 “真的差很大”。特別是從他們彼此之間的倍數來看，難怪我先前會用腳踏車和摩托車的比喻來表達我的訴求。
Keel (cm)Bulb (g)Max rm=K x bP=面積/體重Rm/area=w抗風指數
Rg6545500-70022500-3150022.51000-1400
seawind2814504060016.666812
naulantia2718304941011.421235.25
iom38240091200151520
這個部分看起來遙控帆船似乎很像人生的點點滴滴。我們這些有共同興趣的朋友雖然來自於不同行業、應該都會有一個共同性質: “走船人生”