什麼是 "翼端失速"

CFI-MASON

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[ 本帖最後由 CFI-MASON 於 2009年4月20日 09:41 PM 編輯 ]

yulun3000

當攻角超過臨界,氣流被分離,造成舵面效率變差或失效,就失速了~~

[ 本帖最後由 yulun3000 於 2009年2月18日 06:13 PM 編輯 ]

lspeng

第二圖是邊界層剝離, 由層流進入渦流, 和翼端失速不對盤

lspeng

原帖由 CAF551 於 2009年2月18日 02:39 PM 發表


時間間隔是過去的作法，連續起飛用RWAY已修訂為不准一個跑道上同時有兩架飛機（不管大小），RWAY頭尾都一樣！
而起降共用跑道，則標準是「實際距離間隔」加上述原則，台灣是4000英呎以下5海哩間隔，空速不得超過200節。
因為機尾氣 ...

謝謝指正, 以實際間隔距離來區隔make sense!
三人行必有我師焉, 又學到一課啦!

[ 本帖最後由 lspeng 於 2009年2月18日 03:01 PM 編輯 ]

v86662a

哈 厲害! 我是也空軍航管退伍的

[ 本帖最後由 v86662a 於 2009年3月2日 10:12 AM 編輯 ]

CFI-MASON

ILS 不一定都有DME 不是嗎????

用VORㄉ角度來算距離........
在SHOOT approach 時......手忙腳亂ㄉ應該沒時間算ㄌ吧!!!

ATC在雷達上應該看ㄉ到...
但又不是每個機場都有雷達