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樓主: kuntan

V120D02S黑K改之再折騰一次~

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發表於 2014年6月8日 01:16 AM | 顯示全部樓層
issac1211 發表於 2014年6月7日 09:47 PM
運氣很好, 只猜一次就猜對了~

搞半天終於飛起來了

震動值用手感覺不出來,但是儀器數值很大
最近小弟的感覺是因為馬達齒在推主齒時,因為馬達座與主軸中間的塑料太軟,所以高速推動下,變形還原變形還原,當然有震動
在130X的機體設計上比較沒有震動值

小弟手上一台120原廠Y接上2S搭280,已經很順手了,偶爾抖一下不管了

點評

D02S不論有沒有改接收,小弟以為改2S動力都是CP值很高的改裝 !  詳情 回復 發表於 2014年6月8日 04:13 PM
發表於 2014年6月8日 04:08 PM | 顯示全部樓層
kuntan 發表於 2014年6月7日 01:25 PM
如果不好找也可以用試誤法,第一組一頭固定,另兩組兩頭各試一次,最多四次就可以找到了~
真的找不 ...

今天吃飽太閑拆了V120D02S的無刷馬達 拆到轉子與定子分離後 看到無刷底座和定子靠這麼近 就投降了,先前有拆過別牌的定子 夾具輕輕一夾就變形了 定子沒取出要重繞有難度 像K大這樣磨掉底座 又要做手工不知做到何時 還是用DAVID大的方法一條一條試接比較靠譜  

點評

小弟的方法是有點麻煩,不過如果需要重繞的話這也算是一勞永逸的方式~ D大的方式是原廠D接改Y接很棒的解決方案,完全不需要試誤一次OK~  詳情 回復 發表於 2014年6月8日 08:32 PM
有研磨機的話,磨掉底座大約十分鐘 小弟手殘,真的十分鐘就磨好了 變成十字型的底座,很清楚可以看到哪些是123和789  詳情 回復 發表於 2014年6月8日 08:25 PM
發表於 2014年6月8日 04:13 PM | 顯示全部樓層
waz119 發表於 2014年6月8日 01:16 AM
震動值用手感覺不出來,但是儀器數值很大
最近小弟的感覺是因為馬達齒在推主齒時,因為馬達座與主軸中間 ...

D02S不論有沒有改接收,小弟以為改2S動力都是CP值很高的改裝 !

發表於 2014年6月8日 08:25 PM | 顯示全部樓層
dragonhk 發表於 2014年6月8日 04:08 PM
今天吃飽太閑拆了V120D02S的無刷馬達 拆到轉子與定子分離後 看到無刷底座和定子靠這麼近 就投降了,先前有 ...

有研磨機的話,磨掉底座大約十分鐘
小弟手殘,真的十分鐘就磨好了
變成十字型的底座,很清楚可以看到哪些是123和789
 樓主| 發表於 2014年6月8日 08:32 PM | 顯示全部樓層
dragonhk 發表於 2014年6月8日 04:08 PM
今天吃飽太閑拆了V120D02S的無刷馬達 拆到轉子與定子分離後 看到無刷底座和定子靠這麼近 就投降了,先前有 ...

小弟的方法是有點麻煩,不過如果需要重繞的話這也算是一勞永逸的方式~
D大的方式是原廠D接改Y接很棒的解決方案,完全不需要試誤一次OK~
發表於 2014年6月9日 05:46 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 issac1211 於 2014年6月9日 06:16 PM 編輯

剛剛去試機, 摔了二次, 心臟都揪了一下
一次倒飛垂直直線去撞水泥地板, 一次去敲花台的角
結果完全沒事~ 撿起來繼續飛, 真是見鬼了

K大我又來煩你了啦~
翻滾速率想再快一點,
尤其是左右翻滾, 軟體要調哪?
鐘擺的時候都會歪歪的, 硬體要調哪?
還有K大你的會這樣嗎?
超低電壓... 不過飛起來都沒問題?
Screenshot_2014-06-09-16-27-17.png

點評

主要方法: 另一種方法是直接將行程量調整內的副翼及升降調大(例如-120~+120)  詳情 回復 發表於 2014年6月9日 09:32 PM
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