滯空達80分鐘的四軸組裝完成

qwe921466

kris000 發表於 2015年10月6日 12:01 AM
跟電源無關,是電變油門校正或設定問題,可查一下該廠牌電變的說明.

再次感謝K大的回覆，今天試飛還是炸機了，在室內飛起飛不到2分鐘就失控了，像AutoTune那樣翻來翻去就炸了，還好只斷了一隻腳其他沒甚麼大礙，看了Log會不會是飛控電壓太低，來到4.4左右導致這樣的，想了解是空的真正主因麻煩大大了 附上我的log檔

kris000

qwe921466 發表於 2015年10月7日 02:22 AM
再次感謝K大的回覆，今天試飛還是炸機了，在室內飛起飛不到2分鐘就失控了，像AutoTune那樣翻來翻去就炸了 ...

跟電壓無關,但4.4V對接收而言太低了,隨時會no控,OSD也隨時斷訊.

這個log看起來是飛很低(不到1米)地面效應+油門拉太快,斜的觸地翻過去.

schumach

K大你好
小弟的S550飛了一個月昨天第一次炸機
我嘗試著看log檔還是無法體會其中奧義
可否幫我檢視一下log檔
我的機型是s550
飛控 pixhawk ，電機2212/930KV，10吋獎，電變20A電變，電池是3S 4200MAH
感謝

kris000

schumach 發表於 2015年10月16日 04:01 PM
K大你好
小弟的S550飛了一個月昨天第一次炸機
我嘗試著看log檔還是無法體會其中奧義

看起來像操作問題,急降而太慢補油門,當發現很接近地面已經來不及了.
比較怪的是...收油門降到10米時,照理應該是推油門才對,但卻是推Pitch.
美國手跟日本手混用??

schumach

感謝K大
因為昨天晚上風蠻大的又暗暗的(機子也沒裝燈)
我只有大約定點直上直下，但從高處下降到20~10米時
可能是我迷航了，我是日本手印象是左手一直往後拉機子確離我越來越遠
所以油門就在那邊加來減去的，最後還是收了油門
也還好是衝去撞樹沒掉到旁邊的大池塘
真是好理家在

剛去試了一下S550停懸還ok
所以總歸一句是-我自己的問題
再次感謝K大的分析
謝謝~

kris000

schumach 發表於 2015年10月16日 09:53 PM
感謝K大
因為昨天晚上風蠻大的又暗暗的(機子也沒裝燈)
我只有大約定點直上直下，但從高處下降到20~10米時

應該是迷向沒錯,降落的Yaw跟起飛的Yaw差了170度,晚上看不清楚方向,對頭以為是對尾.