改成癮之亞拓250se

aly0308

尾旋翼零度超高速空轉會發出轟！轟！轟！做響合併震動。
      這台250尾旋翼組虛位很大，這個不知道是不是超高轉速後不穩定的原因之一，所以拿了先前換下的培林再套一顆上去，等於旋翼夾內有二個培林，這樣處理後虛位完全消除；這個尾旋翼夾設計培林並沒有套入中聯，所以長螺絲免墊片直接可以鎖緊，完成後一樣滑溜且很準。
      尾旋翼夾虛位通常作用就是要讓旋翼夾運轉後自動平衡，不過這台250在零度超高速空轉會發出轟！轟！轟！合併震動，所以回過頭來我懷疑虛位又超高轉速的合併，加上一點震動反而令槳夾開始顯現不安定現象。

      組好後從外部就可看到白色軸承、準度很高，惟一缺點就是尾旋翼片底部要磨一下才能裝入。是到了測試有沒有效果的時候了......奇怪！聯桿上那個和鼻屎一樣大小的銅套呢？不見了，拿手電筒人趴在地上找了一個多小時，找沒有....家裡小狗又一直來舔我，我哩例.......找不到了..........不用測試了。

pid27149

試著減少尾旋翼的質量,改用像柳葉或原廠碳尾槳(貴)
比較容易抓到平衡點,之前用菜刀槳也是麻,貼了兩個晚上的膠帶後還是搞不定
換柳葉槳後就 ok 了

相對的,柳葉槳由於材質與面積的關係,要大力凹轉會比較力不從心就是,但鎖尾 ok 啦

原廠碳尾槳的效果算最好的,但缺點就是貴(比 450 的還貴是怎樣啦)
平衡比較不好抓,貼到點的話就保證爽飛,之前賣掉一架 250 就是用碳的
那尾巴鎖得像根棍一樣緊

aly0308

pid27149 發表於 2013年9月18日 12:54 AM
試著減少尾旋翼的質量,改用像柳葉或原廠碳尾槳(貴)
比較容易抓到平衡點,之前用菜刀槳也是麻,貼了兩個晚上的 ...

目前就是用柳葉槳又截短4mm，測試上柳葉槳真的比較好用，但目前我油門84.5%，我希望主旋翼轉速可再拉高一點，整體安定，這樣就滿意了。如再不行再搞碳纖試試。

aly0308

pid27149 發表於 2013年9月18日 12:54 AM
試著減少尾旋翼的質量,改用像柳葉或原廠碳尾槳(貴)
比較容易抓到平衡點,之前用菜刀槳也是麻,貼了兩個晚上的 ...

     黃兄尾傳動我看要混血才行，我已下訂泰世改裝品16T與18T兩種尾橫軸與適用該款的皮帶，再弄一下。這款軸徑應該是2.0沒錯吧！如果不是就頭大了！ 要退訂......
      順道問一下，這種皮帶輪要如何取下會比較容易呢？有請飛友前輩指點。

pid27149

OMG 這種款式的不要用,很坑爹的設計...
我回的圖不是有兩枝嗎?一枝是舊款的,另一枝是新款的,我後來是改新款的後
EP200 才能正常服役

還有,柳葉槳已經夠小了,別裁了啦

aly0308

pid27149 發表於 2013年9月18日 04:42 PM
OMG 這種款式的不要用,很坑爹的設計...
我回的圖不是有兩枝嗎?一枝是舊款的,另一枝是新款的,我後來是改新款 ...

感謝提醒，換成一般款了，他的模數和亞拓不一樣，所以尾傳動要全改。