250 DFC 3gx V2.1 無法正常飛

bekcheo

我也有這個問題，覺得虛位大不好量 所以試過直接油門90，加大pitch 量，還是飛不起來，影片中就是相同油門，螺距下有時飛得起來，有時不行，我已經定了單相軸承，先換了再說

傻蛋

1.十字盤水平調整器有誤差
2.0度螺距最好用槳折起來,目視2隻槳在同高.並轉一圈確認.最後拉平在架螺距規在其中一隻槳(接近槳夾部)
比較不會太重@@.歸零.在量另一隻槳的PIN,確認不會雙槳
3.螺距規架的位置盡量接近槳夾,避免槳太軟折到
4.利用第2項的0度歸零後的螺距規比在機身上歸零的螺距規準.但是必須確認槳有0度@@
5.250太小我伺服器擺臂不會鎖在最外孔.解析度太低,但會有點歪歪的
6.利用螺距規量十字盤水平,必須3平.地平機平槳平.但比水平調整器準.基本上我是先用水平調整器量大概.再用螺距規量精確
7.單向損壞率超高.要準備很多來替換.我的單向換的比大齒盤還大@@.沒屋頂搜尋飛X天有賣單向含中心座和別家單單單向一樣價錢
8.250單向沒卡死過.都是摔機爆掉比較多
9.機子要量3平.擺臂,十字盤.槳共3平10.機子同油門有時飛的起來有時飛不起來.因該和PIN有關.而虛位問題再成就比較難處理.基本上不是單向問題(槳有轉速).可能的話先確認0PIN位置10. 250太小(有飛小機的感覺.0PIN附近很沒有感覺.PIN都要打比較大.所以集體螺距至少要做到12度,允許的話做到14度會比較好飛(注意鎖尾)

[ 本帖最後由 傻蛋 於 2012年11月23日 10:41 AM 編輯 ]

bekcheo

後來陸續買了新單向軸承，馬達主齒重新上軸承膠，狀況改善許多。但後來連日的下雨 ，無法繼續測試，剛好遇上3gx 升級3.0，升級後果然好飛很多，像今日風很大，慢速，快速自旋都很好，原廠參數也修正一些些而已
雖然可以正常起飛，目前還是覺得稍微無力，跟450，mcpx差蠻多的，
覺得催油門後提升力跟不上，停旋螺距已經5度，是馬達衰退嗎？還是電變問題？明日來試試螺距14度好了

[ 本帖最後由 bekcheo 於 2012年12月9日 10:32 PM 編輯 ]