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樓主: pvcsu

LC RACING 1/14 電池座改裝

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 樓主| 發表於 2015年11月10日 12:30 AM | 顯示全部樓層
kartae86 發表於 2015年11月9日 04:35 PM
哈哈 還沒玩過不知道 我先跑2S好了XD  有什麼部分需要做改裝嗎? 有沒有什麼零件比較容易壞的? ...

避震跟彈簧的規格給你參考

後避震:
彈簧空間約40mm
IMG_20151109_224022.jpg

可容許的內徑約14mm
IMG_20151109_224322.jpg

原廠彈簧(軟)
長約36mm,外徑約16mm,線徑1mm
---------------------------------------------------
前避震:
彈簧空間約36mm
IMG_20151109_224831.jpg

可容許的內徑一樣約14mm


原廠彈簧(硬)
長約32mm,外徑約16mm,線徑1.2mm
-------------------------------------------------
另外
可改裝的品項還有防傾桿組

「RTR版」及「組裝完成無電無控版」
應該都沒有裝防傾桿

只有KIT版有附防傾桿組
但KIT版只有越野車型......


L6134防傾桿組
內有三組線徑
1.0mm、1.2mm、1.5mm

我前輪用1.0mm
幾乎沒有效果

後輪用1.5mm
效果顯著

你認為有需要的話
這個可以改一下

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  發表於 2015年12月3日 09:51 PM
發表於 2015年11月10日 12:41 AM | 顯示全部樓層
掃大齒盤有很多時候是間隙造成的

有次跟朋友一起操車,馬達固定座的螺絲鬆掉沒發現

全力給它惡操,跑到後來齒輪聲太怪異,拆開才看到大齒掃掉

所以之後就把重點部位的螺絲先上膠處理,然後玩車前後整車巡檢

就沒有上述情況發生囉!


順道一提,差速器齒輪裡面是兩顆小的沒錯,我是買KIT越野,自己組的所以很清楚

為啥只有兩顆我也很納悶,但玩起來沒啥差別,就不在意了

差速器會漏油是通病,需要靠紙墊片協助填滿間隙
1447086526347.jpg
發表於 2015年11月10日 06:20 AM | 顯示全部樓層
pvcsu 發表於 2015年11月10日 12:13 AM
拉桿頭就是這樣,脫落過幾次就鬆了
所以除非必要
不然我寧可拆球頭螺絲

專業~專業~ 那我應該買越野車 KIT 版 自己慢慢組好了 ><

點評

越野車軸距很短 內部空間也很小 電裝塞進去幾乎一拜一拜 要用點巧思 或是加高車殼柱 可以直接獲得較大空間 軸距很短 操控起來有點靈活過頭中低速敏感了點 不是說這一點不好 只是個人喜歡過彎後輪稍微滑走 帶點甩  詳情 回復 發表於 2015年11月10日 09:26 AM
 樓主| 發表於 2015年11月10日 09:26 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 pvcsu 於 2016年4月3日 11:54 PM 編輯
kartae86 發表於 2015年11月10日 06:20 AM
專業~專業~ 那我應該買越野車 KIT 版 自己慢慢組好了 ><

越野車軸距很短
內部空間也很小
電裝塞進去幾乎一拜一拜
要用點巧思

或是加高車殼柱
可以直接獲得較大空間

軸距很短
操控起來有點靈活過頭
中低速敏感了點

不是說這一點不好
只是個人喜歡過彎後輪稍微滑走
帶點甩尾的感覺

KIT版內附一顆轉向伺服機
塑膠齒輪版的
原廠有另售金屬齒輪版

這個規格的伺服機比較少見
我是直接加購一顆金屬齒輪版當備品
不過塑膠版的速度、拉力都夠應付
短期內應該還沒有換上去的必要

內附馬達齒17T、18T、19T各一顆
最多可以加到21T
再上去馬達座會塞不下

以下原文內容部分有誤,特來澄清一下
(灰色標記的文字有誤,綠色標記的文字可以參考)
最後有一點要提醒:
內六角螺絲起子,公制、英制都要準備


我碰過的車不算多
同一台車有兩種規制的螺絲是第一次見到
也不知道這算不算常見的狀況


之前碰過全車都英制螺絲
但馬達齒的鎖付螺絲是公制1.5mm
這還算能理解


但這車的內六角螺絲很有趣

一樣是M2.6尺寸
內六角孔有的是1.5mm,有的是1/16"


或是
M2.6的用1.5mm,M2的用1/16"
大螺絲用小頭,小螺絲用大頭......
這邏輯我不懂啊


擺臂上拉桿球頭的
內六角孔是5/64"
我用2mm的在那邊督半天督不進去......


螺絲材質又很軟
我二樓板用1.5mm鎖了兩顆沒問題
第三顆跟第四顆卻滑牙

再用1/16"已來不及,內六角孔快變圓孔了

總之
先拿1/16"跟2mm組車
督不進去
再換1.5mm及5/64"試試看

-----------------------------------------------
以下為新增內容

內六角螺絲尺寸的問題
經過台灣代理商向原廠反映及詢問後
原廠表示:
一、LC RACING 1/14系列車種使用的內六角螺絲都是公制
二、可能少部分批次產品使用的螺絲公差較大,造成容易滑牙,原廠已有改善,後續產品應該不會有這種問題

回頭想想
我自己用的工具也不是多高級,入門等級而已
可能公差也不小
才會造成當初需要使用英制工具輔助的狀況

加上其他LC車友也沒遇到跟我類似的情形
很顯然,問題是出在我身上


特此澄清
以免新進車友爬文看到此篇造成不必要的誤解

點評

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  發表於 2015年12月2日 02:54 AM
給星星: 5
強  發表於 2015年11月12日 11:06 PM
好奇怪喔! 同一台車架有兩種螺絲?? 恩.......整理起來這車的問題不少ㄝ~  詳情 回復 發表於 2015年11月10日 04:26 PM
發表於 2015年11月10日 04:26 PM | 顯示全部樓層
pvcsu 發表於 2015年11月10日 09:26 AM
越野車軸距很短
內部空間也很小
電裝塞進去幾乎一拜一拜

好奇怪喔! 同一台車架有兩種螺絲??  恩.......整理起來這車的問題不少ㄝ~

點評

K兄~ 螺絲問題在16樓及29樓有更新 特別通知你一聲 免得你一直誤會下去  詳情 回復 發表於 2016年4月4日 12:00 AM
螺絲我覺得小問題 起子頭的尺寸齊全就OK 螺絲用料不好就真的比較討厭 可以去螺絲行買公制規格的螺絲回來換 這車比較特殊的問題 就螺絲跟電池座而已 其他的 跳狗骨、G型環脫開、差速漏油 其實很多車也都有 但暴力  詳情 回復 發表於 2015年11月10日 05:06 PM
 樓主| 發表於 2015年11月10日 05:06 PM | 顯示全部樓層
kartae86 發表於 2015年11月10日 04:26 PM
好奇怪喔! 同一台車架有兩種螺絲??  恩.......整理起來這車的問題不少ㄝ~

螺絲我覺得小問題
起子頭的尺寸齊全就OK
螺絲用料不好就真的比較討厭
可以去螺絲行買公制規格的螺絲回來換

這車比較特殊的問題
就螺絲跟電池座而已

其他的
跳狗骨、G型環脫開、差速漏油
其實很多車也都有

但暴力小車最常見的差速掃齒
這車倒是還沒傳出災情

要說問題不少嘛......
我是覺得還好
品質有反應在價格上

跟你最近發表的小野人比起來
這台車好多了啦~


點評

就希望不要跟小野人一樣  詳情 回復 發表於 2015年11月10日 05:32 PM
發表於 2015年11月10日 05:32 PM | 顯示全部樓層
pvcsu 發表於 2015年11月10日 05:06 PM
螺絲我覺得小問題
起子頭的尺寸齊全就OK
螺絲用料不好就真的比較討厭

就希望不要跟小野人一樣
發表於 2015年12月2日 10:13 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 wdesign 於 2015年12月2日 10:25 PM 編輯

越野車KIT版 - 車架完成
IMG_1219.jpg
整體來說,組裝算是順利,零件設計與組立公差都很有水準,MIC品質的確進步很多.

KIT版的零件包分類得細緻有條理,照說明書按部就班就能完成,原本擔心的缺料件完全沒發生,組裝到零件包G 的時候還真的蠻有成就感的...
IMG_1231.jpg

謝謝板上先進們分享的經驗 工具備齊,公制、英制內六角起子 與 電動起子(螺絲好多...推薦扭力可調型需調到最小扭力),雖然組裝上卡關機會不多,有兩點注意事項分享:

1. 四個蝴蝶片上安裝左右各兩顆塑膠套十分難以裝入,使勁按壓好久依然不動,最後還是出動小鑽磨機,以鑽石磨棒擴大金屬孔才搞定. 而且前輪蝴蝶片的塑膠套有方向性,務必照圖裝入(說明書右上角有小圖示,看到懂再裝比較好).

2. 裝到二樓板時,螺絲首次滑牙,本來以為不會用到的Spare零件包還是剪開來用了,但還是照樣滑牙... 六角孔圓滑到得出動退牙刀才取得出來,難道這是鋁螺絲嗎?
原因檢討: 滑牙的螺絲主要是二樓板鎖金屬馬達座的那兩顆,之前都是鎖進塑膠材質,阻力較小沒問題,但是鎖進金屬就不是那麼一回事了. 看來得把常拆裝的換成不鏽鋼螺絲才能安心了...


電裝還沒到齊,3S 1800mAh電池試裝幾乎一拜,要用側滑的方法才進的去,沒換碳纖二樓板的話,估計還是會卡到塑膠二樓板的補強肋.
IMG_1235.jpg
IMG_1239.jpg

與之前的偉力1/18比,尺寸沒大多少,當然精緻度高很多啦...
IMG_1225.jpg

另外一點小發現: KIT版除了多了 平衡桿 與 3顆馬達齒外,避震軸也是鍍鈦(霧金色)升級件.

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  發表於 2015年12月3日 09:53 PM
給星星: 5
  發表於 2015年12月3日 09:46 AM
 樓主| 發表於 2015年12月3日 09:45 AM | 顯示全部樓層
恭喜好車入庫!

是說怎不發一篇新文
藏在回文裡太可惜啦~

注意事項第一點中
你說的蝴蝶片
應該是「投影板」吧
19.jpg

那個軸套真的很難塞!
本來也想把軸套削一點
但是怕有多餘的虛位
就用鉗子硬壓進去

電裝還沒到齊?
看樣子伺服機及電變會有好料的  

到時候分享一下吧~
將來升級時可以參考

點評

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只是增加一些心得, 動手前更是詳讀過你的分享, 貼再你這篇裡面不過錦上添花. 今晚初次架起來上電, 暴猛的動力 與 四個變形成甜甜圈的輪胎, 真的嚇到我了... 與先前買來回味RC車樂趣的偉力1/18簡直天差地遠, 更比記  詳情 回復 發表於 2015年12月4日 01:03 AM
給星星: 5
  發表於 2015年12月3日 09:53 PM
發表於 2015年12月3日 07:05 PM | 顯示全部樓層
歡迎加入lc racing
發表於 2015年12月4日 01:03 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 wdesign 於 2015年12月4日 01:22 AM 編輯
pvcsu 發表於 2015年12月3日 09:45 AM
恭喜好車入庫!

是說怎不發一篇新文

只是增加一些心得, 動手前更是詳讀過你的分享, 貼在你這篇裡面不過錦上添花.

今晚初次架起來上電, 暴猛的動力輸出 與 四個變形成甜甜圈的輪胎, 還真是嚇到我了... 與先前買來回味RC車樂趣的偉力1/18簡直天差地遠, 更比記憶中的油車還要威上許多, 都開始懷疑自己現在的反應能否跟上這種速度.

看來有必要再詳細檢查才能落地, 不急... 也請教一下這個封閉的齒輪箱怎麼調馬達齒間隙比較好, 得剪紙條嗎?


 樓主| 發表於 2015年12月4日 09:07 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 pvcsu 於 2015年12月4日 09:08 AM 編輯

剛組好車、上電測試時
也被那個動力嚇了一跳  XD

建議初跑要找個籃球場大小的場地
不要像我,在家客廳跑
又是第一次使用無感無刷馬達
秒撞桌腳  

馬達齒間隙的確不太好調整
用紙條是個辦法

我自己是拆掉二樓板
拿掉扭力限制器外殼
調好馬達齒間隙再裝回去

另外
前差速器與中傳軸間的接杯
那顆鎖付螺絲要上緊一點

我一開始在家小玩都沒問題
某天第一次帶到戶外落土

全油門狂奔,車子一直打滑
半油門卻都很正常

開了一下子覺得不對勁
抓起來檢查才發現鎖付螺絲噴了
變成後驅車......

鎖上新螺絲
車子就正常、好跑了

一點經驗,參考一下~

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謝謝回覆, 看來真的得先拆二樓板來調齒隙, 這算是小型車的trade-off吧. 增加後差速器組裝的一點分享: 我認為紅圈處的小鋁管可能需要換成4*8*3的培林, 跟前差速器接出口一樣是雙培林. 估計原設計可能是要以馬達  詳情 回復 發表於 2015年12月4日 11:29 AM
給星星: 5
  發表於 2015年12月4日 11:06 AM
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