換了個控, 飛行差很多~~~

lliu0130

這是小弟的換控過程，控好不好，無法在地面上動動搖桿就知道。唯有昇空自己試機了才能了解。
http://www.rctw.net/thread-213774-1-1.html

davidlitmanen

小弟有個疑問，沒有冒犯的意思。剛看了DMSS跟DSM2的spec，發現JR的宣傳上面寫說它把發射機的通道優先順序對調了一下，123456變成123645改善傳輸速率，因為1236乘載著跟操控最直接的通道。但並不是強調平行送出六個通道的訊號；我想這裡面應該有些誤區，畢竟傳輸技術如果沒有重大的革新不可能同時塞入六組訊號。

是故， DMSS的傳輸速率並不是那種呈倍速的跳躍，在這邊的感受也不該那麼強烈。即使真的能同時送上六組訊號，最快的傳輸時間的改進也就只是脈衝之間的周期而已，人的感受度真的能分辨出差異來嗎 (這部分是小弟最疑惑的)? 或是DMSS在接收機裡面被解譯的動作scale跟DSM2的不同，好比說油門其實變大了，導致操控起來即使螺距沒變，所有的動作卻都加速了(自旋，滾轉)。以上只是個人想法，請大大們不要介意並不吝指教。

linci34000326

davidlitmanen 發表於 2014年1月28日 09:31 PM
小弟有個疑問，沒有冒犯的意思。剛看了DMSS跟DSM2的spec，發現JR的宣傳上面寫說它把發射機的通道優先順序對 ...

我覺得應該是後者
每台控跟協議定義的舵量PWM值都不一樣
才會造成看似都設一樣的數值，但是舵量反應不同

davidlitmanen

其實也不一定啦，小弟只是追根究柢不是來鬧的。
剛看到ej大提供一個連結有JR，Futaba Spectrum各家的傳輸延遲大評比還滿客觀的。
http://rc.runryder.com/helicopter/t172571p1/

代與代之間的產品，傳輸速率是50ms -> 36ms -> 12ms 約略這種等級的提升，其實滿可觀的。它的測試方法是利用螺距/油門搖桿，同時會動到CCPM混控，不是只有單一通道所以算是多通道送訊號測試，還滿可信的。

就概念上來說，以最靈敏的小機以及小弟我的操控經驗，最快的翻滾速度大概 0.5秒 / 180度，再更快恐怕不好飛。所以若是傳輸延遲是50ms，表示翻180度只有500ms/50ms = 10次的機會送出訊號，也就是每18度才能修正一次動作。50 ms 聽起來完全沒有概念是多快，但18度做一次修正實在太粗糙了；333HZ的數位舵機約每一度就能做一次修正這精度也差太遠了吧。所以若進步到12ms的延遲，每4.3度就能做一次修正感覺精度的確提升很多。

我又查了一個數據，人的反應神經最快是0.1秒，最快的反應路徑是聽覺。最優秀的短跑選手聽到槍響並起跑的世界紀錄是0.11秒，也就是110 ms。但我知道用這種說法來要求搖控器是不對的，因為我們在操控3D是經過訓練的，我們如果能訓練到不經思考就作出正確的手指動作，其實用不到0.1秒。所以我相信一般人應該是能分辨出50 ms與12 ms的遙控器反應延遲。

lliu0130

我的經驗是有些是規格上看不出來的差異。像XG8,XG11,XG14在手感上也有不同。這些唯有自己昇空試了才能體會，^^。

koffman

十字盤那三顆之間是沒有時差的，數位訊號不是用個數算的，他是一組一組編碼後好送出。(說明書上有圖示)
若是從DSM2,DSMJ升級到DMSS一定會有很強烈的升級感，反應快很多，變得很直接。
我也玩RC競速車，去年升級M12，速度也是感受的到提升很多。人的感官比我們想的還要敏銳，可以不斷修正直升機使之起飛就是最好的例子。