航海日記: 飛魚首航

m700

shm 發表於 2013年12月2日 10:21 PM
感謝老師回覆(敬禮)
那帆看起來好漂亮，讓我有了一點想法

真高興能夠給你點想法,我也經常跟別人聊天後突然"電燈泡一亮"就開始動手腳,把一個概念變成實際的產品.我現在用的帆歷經多次的改變才變成現在的樣子.說實在的,永遠都有一點點不滿意的地方.製作,調整必須雙管齊下,畢竟一個會調整的人才知道要製作什麼樣的東西.等你把你的想法實現之後,別忘記拿出來和大家一起分享.

m700

作用力中心 CE 往後移"特殊效果".

  先前開海風採用CE往後移感覺還不錯,特別是搭配上改裝版keel+bulb,整個帆船比較會滑行(planing),除了速度比較快一點外也比較不容易插水,一舉多得.不過話還是要說清楚,所有的改變都會有它的優點和缺點.這麼一改,船開起來感覺有比較"神經質",需要照顧得很好.每當去上廁所,帆船就卡在哪裡幾乎"不太想動",等到回來繼續操作,他又"起死回生".

  在參考stockmaritime這家公司改裝的volans之後,看到裡面很多的端倪.最明顯的地方就是CE 後移.經過星期一的首航,有特別感受陣風的速度提高時,側面的浮桶沒有出現插水的現象.甚至陣風瞬間6-7m/s船還會把頭抬起來,這個特質讓我非常驚訝.原本以為要翻車,連中間船身部分都已經離開水面(下面keel rudder都看到了),到後來還是沒有出現"意外".嘗試過側面90,後側方30, 45, 60角度,和正後方,很遺憾沒有辦法看到絆倒的樣子.經過多次的"製造車禍"後來放棄了.不管是遙控什麼東西,最好玩的就是他的極限,也就是"死掉"之前的樣子.去體會那些徵兆一定可以幫忙提升開船敏感度.明天再嘗試一次說不定可以"達到目的".

  有飛魚的朋友們,建議你們嘗試新的服裝,因為原廠的看起來有一點不夠.如果有動手去製作,千萬要記得CE異動的部分.我自己是透過mast往後面傾斜(從照片中看得滿明顯的),再加上主帆+大.但是如果原廠傾斜那麼大的角度可能會"脫臼".可以考慮我自己的做法,簡單用木頭+快乾=傾斜插座,這麼一來mast往後傾斜蠻多還是很穩定.

m700

給"很機車的帆船怪咖"參考一下
看照片…

9527+1

經過龔老師這麼詳細的說明,我看改天飛魚號又要缺貨了!

m700

9527+1 發表於 2013年12月4日 11:04 AM
經過龔老師這麼詳細的說明,我看改天飛魚號又要缺貨了!

如果怕缺貨,快點把握機會,先下手為強.不過說真的,比較建議有帆船經驗的人去購買.三個身體光是運輸就比較麻煩,組裝,調整和駕駛更別說了.等經驗較豐富之後再去購買還來的及,應該不會就這樣停產了吧?而且雷虎公司應該比較不會像K牌說漲價就漲價(吧?).

今天終於嘗試到翻車的感覺(真爽).但是很可惜,朋友將iom  laerke帆船帶過來才繞第一個球就翻掉了.後來因為裡面的電子裝備弄濕了只好收工回家,改天再來.感覺起來好像有比較快一點點點點…,不過還沒有完整的比較沒有辦法在這點下定論.等明天比比看就可以有比較確定的答案了.至少所有的方向都要比過,這樣子的整體分析才購客觀.畢竟沒有一艘帆船是100%十全十美的,只要好的部分大過壞的部分就算不錯了.

再次在這聲明,這樣的亂七八糟比賽純粹是來探討性能的極限,不是為了要 “教壞孩子大小”.跟別人一起比時,還是要遵守 “君子”的規則.

arthur

慘~ 是否桅杆頂不裝浮球比較好.
船身翻成垂直90度,電裝....xxoo
完全翻肚,電裝反而泡不到水.
當然,前提是湖水得要夠深.