經典的機種~ 西斯納 Cessna182

tobyteng

大大您好！請教您這中航西斯納的一些問題，因我也組了一台，為了方便使用電動動力，900kv配12x8三葉槳，電池14.8v，因這台的重心偏後蠻多的，我把所有電機電池全部塞入機頭還要加了60g配重才勉強夠到位，問題來了，總重來到3700g，比說明書上2900g~3100g足足重了600g，對固定翼飛機我算是新手，所以請問前輩這樣會不會過重飛不起來呢?還是跑道夠長注意空速就可?不然現在都吊在家裡當裝飾還不敢出去試機....感謝！

北社尾陳ㄟ

原帖由 tobyteng 於 2012年9月30日 10:29 AM 發表
大大您好！請教您這中航西斯納的一些問題，因我也組了一台，為了方便使用電動動力，900kv配12x8三葉槳，電池14.8v，因這台的重心偏後蠻多的，我把所有電機電池全部塞入機頭還要加了60g配重才勉強夠到位，問題來了，總重來到3700g，比說明 ...

裝引擎動力~重量配出來也跟你一般，超過三公斤半"是一定要的~若動力足夠"我倒是擔心你的電量 !!
裝馬達動力測試較安全~測一下你的動力是否大於1 , 手抓住一邊翼端，將油門緩推至最大，
看機頭拉力"機體上來是否可抬起達90度，一般若不足1 "最少也應有50~60度以上!! 勉強的動力是危險的~

重心較正確應該要三分之一位置~ 以翼寬25公分來算除以三~從翼前端量測起應該在8.3~8.5公分佳"
重心都沒問題後~ 接下來的動力非常~~非常重要~~前文已有述明機體很重!!........
一旦動力不足，甚至連緩爬升都很吃力時，千萬不要拉太多昇舵~平飛讓空速建立，平緩慢拉"
再緩緩飛到安全高度。落地時注意"若無充足電量(動力不足)來提供：因落地姿態或外來因素"
必須放棄落地重飛時的動能" 就可能會在重飛時的低高度"低空速，進而拉動升舵量過大而螺旋失速"
若愛惜它~落地時必然不能把它當作一般輕量電動能飛機" 觸地時須有適當的hold住，並增減一點昇舵量~
緩和平順使主輪先接觸地面,減緩鼻輪觸地時的衝擊~~~ 說來容易"若沒有其他機種來做平時練習跟揣摩，
一次的升空~~肯定非死必傷一言難盡捏  ^_^
ps地面設定好襟翼角度第一段約30度第二段約45~55度"(預設好兩段的混控降舵)
在空中設定好正確的降舵多寡，油門約八成以上"放下襟翼要有保持約3~4秒"機體能水平，且會有明顯減速
的現象就表示對了~落地需要速度，對準跑道確定要落地即可放下襟翼"注意放襟翼進場時的速度會明顯
變慢，注意注意~~~~~  還有..!....!....!.....。 一言難盡" 如上不知對你有沒幫助 ^_^

tobyteng

感謝前輩大大的詳盡解說，獲益良多，抽空再來試試！

技嘉

朋友最也買一架 慢慢組裝 引擎裝OS 55 不知道 是否會太小 或是頭輕尾重 ~

北社尾陳ㄟ

原帖由 技嘉 於 2012年10月3日 10:34 AM 發表
朋友最也買一架 慢慢組裝 引擎裝OS 55 不知道 是否會太小 或是頭輕尾重 ~

直接裝55就對了"~ 我裝機用舊款46級引擎,配重除了電池以外，還加了60克鉛塊"
雖然飛過五~六架次了,但事實上動力是不足的，實在覺得風險很大,我也買了一顆os55
級"昨天剛把46級舊引擎換下，裝上55級配重剛好"不需另加鉛塊於頭罩內了，至於bec電池還是一樣配在機頭罩內~用os55配重不是問題了(就看你電池有多大要配置哪裡)~
組裝很耗時"要注意的事很多，引擎一定要有襯出下偏" ~慢慢組裝""
建議將前起落支架減短約一公分(斟酌)，將前起落架塑膠像真避震器:上切下切使他
盡量變短(或者不要裝)" 前輪也可更換小一號海棉胎，(目的要使機身平置地面時,
消除機頭仰角" 水平最好)前起落架太長"降落觸地時，如衝擊前腳，將嚴重彈跳)。