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經典的機種~ 西斯納 Cessna182

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發表於 2012年9月22日 10:03 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
經典的機種~
做別人做不到的,飛別人不敢飛的~ "我要和天一樣高"
IMG_1632.JPG




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發表於 2012年9月22日 10:25 AM | 顯示全部樓層
大大~拜託以不要在放毒給我...
已經被罵到臭頭了

 

 

發表於 2012年9月22日 12:31 PM | 顯示全部樓層
曾經擁有.好機一台.雖然重了一點.但是就是愛她漂亮的外型啦.

 

 

發表於 2012年9月22日 01:01 PM | 顯示全部樓層
是的!西斯納 Cessna182 是最好飛的

我的3米cessna飛起來很穩的XD

 

 

發表於 2012年9月22日 03:29 PM | 顯示全部樓層
影片做的很棒!

是重心太前面, 還是機頭太低嗎? 起飛跑好遠才飛起來.

 

 

 樓主| 發表於 2012年9月22日 08:11 PM | 顯示全部樓層
原帖由 m504736 於 2012年9月22日 03:29 PM 發表
影片做的很棒!

是重心太前面, 還是機頭太低嗎? 起飛跑好遠才飛起來.
特別截短前起落架!! 原廠設計的前起落架太高"機體仰角太大" 不管起飛或落地,定會
是致命原因, 因首航" 還沒使用放下襟翼,考量安全~ 側風"穩住航道滑遠一點,
確保起飛空速充足無虞,"再帶桿起飛"~~襟翼設定好"調整好混控降舵行程量後,
起降都可以安全~起飛沒有失速之虞! 落地不會有速度過快,一言難盡~總之"經典"到...
跟真機實際所需起飛速度及落地空速一樣"真實~更是有著必須仰賴襟翼的重要特性"
而非傳說中的癖性~與epo材質不同,無法相提並論~~機體很重" 操控者要了解其特性"
與原理" 剩下的重點技術就是落地時HOLD住昇舵量的多寡增減~手不會抖就OK了啦!!
仍擁有這架同款機種的飛友們~一定可經常感受/享受"那起降時的真實與愉悅。
(還有緊張心跳的聲音) 改日再有拍影片再PO上來分享。 ^_^

 

 

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