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打造FRC專用甩尾車-DIY甩尾車(三)

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發表於 2011年4月2日 04:02 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
打造FRC專用甩尾車-DIY甩尾車()
http://www.rctw.net/thread-166134-1-1.html


打造FRC專用甩尾車-DIY甩尾車()
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=166761


實車組合測試階段,目前直上的套件有底盤,後二樓板,前二樓板,轉向連動板,100%反胎套件

,本次一號原型車測試項目
1,機械驗証,所有機械動作是否會干涉
2.手感驗証,車輛特性改變,對於手感改變
3.齒輪左右特性驗証,本次原型車馬達跟其它人不同,
4.路感驗証,路行性的體驗

心得…………….待續

本車,車主阿龍,等他下班後發表試駕心得!!!!

目前其它進度,前後皮帶輪座及擺臂設計中!!!!!!!!
二號原型車,老宗組裝中!!!!馬逹正常邊,反胎量75%
三號原型車,阿展,取得零件中,馬逹正常邊,反胎量??%
四號原型車,阿政組裝中!!!!馬逹正常邊,反胎量100%

PS:有車友想一起玩嗎????只要你有OB的車或看煩了成車歡迎加入我們,會陸續的開發改裝套件!!!!跟我們連絡!!!!!

[ 本帖最後由 jimmyjie123 於 2011年4月2日 06:18 PM 編輯 ]

馬達不一樣邊的一號原型車

馬達不一樣邊的一號原型車

組合後,本車重心明顯改變

組合後,本車重心明顯改變

從後面看來,後方空了不少

從後面看來,後方空了不少

伺服機連桿,也不會干涉到齒輪

伺服機連桿,也不會干涉到齒輪

轉向也夠大

轉向也夠大

看起來,電裝的安排配置很平均

看起來,電裝的安排配置很平均

轉向連桿,要改成垂直伺服臂

轉向連桿,要改成垂直伺服臂
發表於 2011年4月2日 06:44 PM | 顯示全部樓層
好完美的車ㄚ~~~~~也好想要有一台ㄚ~~~~~~~~~
發表於 2011年4月2日 07:28 PM | 顯示全部樓層
阿你把我忘記了喔!!!!!我也要阿
發表於 2011年4月2日 07:30 PM | 顯示全部樓層
原帖由 瘋狗程 於 2011年4月2日 07:28 PM 發表
阿你把我忘記了喔!!!!!我也要阿

來來來....再做就有了....要幾台有幾台.....
發表於 2011年4月2日 08:23 PM | 顯示全部樓層

回復 4樓 dra800 的帖子

我也想要阿~~~流口水
發表於 2011年4月2日 09:37 PM | 顯示全部樓層
未來會量產嗎???..想買台皮帶車玩玩~~~

不過可能要先存點銀彈~~
發表於 2011年4月2日 09:38 PM | 顯示全部樓層
讚~~讚~~~讚~~~~~~~~
 樓主| 發表於 2011年4月3日 02:02 AM | 顯示全部樓層
今天晚上鳳西車站試跑FRC前置馬達車,,,,,

第一次試駕結果,入彎性及尾巴的控制均有一定的水準,橫移量夠大,100%的反胎量對於車輛控制貫性及前輪反胎量,較原廠車大且明顯,目前原型一號車還有一個地方跟目前主流車有不一樣的地方,就是馬達反裝,它的影響及特性,需要其它原型車來比較驗証一號車的特性,因為馬達的反轉明顯抵消加油門時後輪的下沈量(車輛懸空時),

總結,目前初步的設定及調較尚未明確,往後會有更多的試驗心得PO上

今天試跑的一號原型車

今天試跑的一號原型車

最大轉向角度

最大轉向角度
DSCF0863.JPG

底盤

底盤

前移馬達到底了拉~~~

前移馬達到底了拉~~~

OB4,FRC,VDF排列比較

OB4,FRC,VDF排列比較

FRC車的重心是最前面的

FRC車的重心是最前面的

美車VDF,不過其它套件開發中

美車VDF,不過其它套件開發中
發表於 2011年4月3日 03:00 AM | 顯示全部樓層
疑~我的車怎在那邊~~效率有夠快馬上就貼了!!
 樓主| 發表於 2011年4月3日 01:39 PM | 顯示全部樓層

回復 9樓 qaz1987wsx 的帖子

高進~~~~是你的沒錯
發表於 2011年4月3日 02:29 PM | 顯示全部樓層
超神的,有打算賣嗎?小弟要一台~~
 樓主| 發表於 2011年4月3日 05:32 PM | 顯示全部樓層

回復 11樓 taiwan81228 的帖子

可以~~~~你只要有OB4的車歡迎一起加入,老車大翻身,大作戰
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