F3C規例內有沒有規範尾旋翼連接方式

EricKKLaw

Kris大,
快點動手拿700E改給我們看一看，我的Freya看來最快是要今年尾才可以亮相。

kris000

原帖由 petiteway 於 2010年3月10日 06:58 PM 發表
2009年5月法国Trophy F3C 比赛时Kees的机就是独立尾马达的, 因为去年F3C规则还限制为10S, 所以它是42v驱动主马达， 另外14.4v驱动尾马达， 尾马达电源也同时用作接受电
另外尾马达在最后一个自旋降落中是工作的。
...

看了一下有關文章,一台機子有兩個電機是允許的,所以有爭議的是電池部份.但後來是以"並聯"來算(10S 6000mAh)所以沒問題,假如這樣不行的話,那大家就要以Cells數串聯來算,那用10S2P的人要算成20S=84V.

kris000

原帖由 EricKKLaw 於 2010年3月11日 01:34 AM 發表
Kris大,
快點動手拿700E改給我們看一看，我的Freya看來最快是要今年尾才可以亮相。

我有不少資源,但就是欠車床/CNC的人.因為我不會CAD,拿一張照片+機子給人家,就算出得起錢人家也不願幫忙生產一個 .只能到處去找相容的東西用,還真不知那裡有可以用的,大大有辦法弄一個座嗎?

我構想是這樣,做一個簡單的電路偵測主馬達任兩相的脈衝,然後用DIP設定同步比(類似齒比),再輸出油門脈衝訊號給尾電調以控制轉速,其他仍是靠GY520+BLS251去處理,就是不要同時接收一個油門訊號,這樣才不會很奇怪,例如HOLD打開的時候,操作感覺也比較像軸傳,電池的配置要試才會知道怎麼分配才最好.

petiteway

原帖由 EricKKLaw 於 2010年3月10日 07:28 PM 發表
Thanks for your information!
I'm know how to modify my hirobo Freya to electric power now

No worries mate, hope you all the best with your E-conversion.

I used to consider to buy the Germany conversion set for Freya to convert the latest (Freya w/SSZ-V) to E-power,  but I'd rather be waiting for the conversion kit from Hirobo since they've announced that they will release the E-power conversion kit for E3/Freya this spring .

EricKKLaw

可將座的圖(手寫的草圖也可以)經Email給我，看看可不可以幫得上忙
My email: erickklaw@hotmail.com

[ 本帖最後由 EricKKLaw 於 2010年3月11日 10:25 AM 編輯 ]

EricKKLaw

Hirobo自家的E-power Eagle3，在網路見過的相片，自己覺得了無新意，祇是用油機的機架改成吃電的罷了，實在提不起購買慾，所以想將手頭上的Freya改成乎合自己構想的E-Freya，題外話我覺得以Hirobo的財力物力可以將E-Eagle3/Freya設計得更好。