今天飛三次又磨7百多㏄汽油，
第一次半桶停旋，第二次半桶調陀螺後上空八字飛行，
第三次確認飛完一個油箱引擎沒有過熱現象，
使用油箱400㏄一般飛行約15分鐘！
26㏄汽油引擎約木精引擎160級，
最高轉速、馬力不 ...
恭喜. 大功告成.
加油!!!
我以前 Century 用720的主旋翼.
90se 可能尾管要加長. 原帖由 Kevin_Chiu 於 2008年3月24日 06:59 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
恭喜. 大功告成.
加油!!!
我以前 Century 用720的主旋翼.
90se 可能尾管要加長.
感謝博士回覆
我現在用710的槳尾管剛好夠用不必加長，
但齒比7.583旋翼頭的轉速應該不高！
若要飛3C可能小齒要放到13齒比變成7左右！
90SE + G-20
20 cc 汽油 90 SE 讚 一個字~~~~~~~~~~~~~~~~ 原帖由 unochen 於 2008年3月24日 07:11 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif感謝博士回覆
我現在用710的槳尾管剛好夠用不必加長，
但齒比7.583旋翼頭的轉速應該不高！
若要飛3C可能小齒要放到13齒比變成7左右！
要用14或15齒.13齒不夠用 博士、陳老大
阿諾下午有來看過了，他說‥‥‥‥
其餘問題還是問他好了
3D記得裝單向閥，圖一XCellSpectra-G
一般航道飛行3分鐘停下來待速測得第一片鰭片溫度一百二十餘度，
第二片鰭片溫度一百餘度，本體八十餘度，排氣管九十餘度，
與國外機友提供操作溫度資料相仿（最高溫區域須在一百四十以內）
怠機兩分後溫度下降！
第二趟加滿飛完約十五分鐘，最高轉速未測。
最底下圖示：國外測量溫度數據
攝氏100等於華氏212
[ 本帖最後由 unochen 於 2008年3月28日 11:51 AM 編輯 ]