關於前後速差的部分
由於今天小弟在學校上微積分的時候嚴重分心
開始在遙控車的前後速差做各式的設計想像
現在發現(偽)新手大大提出, 就順便一題
D-max 的車體小弟沒有接觸過, 小弟並不清楚
但是它在前後速差可變( ...
雖然我聽不懂!
但是我覺得好棒!
記得騎車到學校要反胎呀! 原帖由 吳瑞政 於 2011年5月26日 11:03 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
直接開發1/10 FR甩尾車會比較實在!
我也是這麼認為~~~
最好還是軸傳動，馬達前置直接驅動中軸帶動後輪.... 感覺前單後滾的車身動態比前後滾差優美!!
不知道前單後直如何!!
先前看過E4RS反胎影片，感覺跟前後滾差那樣有點小硬!!
如果換成前單後滾，好像能變優美一點!! 前單後直後輪甩出去的反應更快車加速時幾乎是橫移狀態
華麗度100分轉方向的手反應要更快
回復 19樓 吳瑞政 的帖子
當然會反喇 ! ~每個待轉區都試著反進去呢 ! ~~~ 大致上整理了一下
小弟得到的結論是...
現有1/10的車體設計
沒有辦法達成純FR的甩尾
容易打轉速度過慢 慣性不夠等等問題
(也許像是越野機車 多設計一組轉動貫性的離合器組
可能有辦法處理容易SPIN的狀況
目前反胎車的動態問題
由於前輪也有動力 所以要盡可能的降低油門
比較不會出現用前輪動力把車拉直的狀態
盡量讓前輪跟地面的轉差率小(前輪不打滑
才能做出比較類似FR實車的動態
大油門前輪也開始打滑
雖然可以穩定車身但是動態還是偏4WD
也就失去反胎的初衷了