正在考慮要不要跟卡斯特繼續糾纏下去(換個 AE 的差速組進去) 看了看，除了 AE
實在找不到 1/18 車種。
那請問 SC 跟 B2(T2) ，除了長短軸之外，玩起來特性有什麼差別呢？
SC 齒比跟輪胎比較大，但是 B2好像比較新對吧？
另外 B2 有出類似 18B FT 的套件嗎？
回復 890樓 rehouseway 的帖子
請教若是原廠皮帶一開始太緊該如何解決呢？
回復 892樓 loren 的帖子
如可以 就選T2吧... SC18短擺臂 場地受限較多(其實就是18R皮帶版)除底盤跟傳動系統+ 轉向系統 其他的擺臂 傳動軸 18B 18B2 T T2 都是通用
回復 893樓 makbuex 的帖子
跑一段時間就鬆了........我都是如此[ 本帖最後由 rehouseway 於 2011年11月21日 03:55 PM 編輯 ] 說一個一般人可能不會試的方式
把18b2 t2的大皮帶拆掉 前差速也拆掉
變成後驅
一次解決很多問題
1. 惱人的馬達散熱問題解決 因為皮帶車的阻力較大 所以馬達齒想用12T以上根本是來燒馬達的 要是你用高KV的馬達 加了風扇也是跟沒加一樣
2.齒比可以加大很多 20T以上的馬達齒都照上
3.轉彎靈活很多 但相對的過彎屁股也比較會亂跑
4.原廠設定那種上9500kv馬達還是一樣要死不活的速度整體提升
以上 場地比較大的比較適用 因為速度大概可以多個20出來吧
所以 試完後 b2就被我甩賣了 不適合我玩 XD
另外 b2有KIT版可以買 附兩種車殼 卡斯特的輪胎比rc18便宜200左右
請教rc18(插銷式)若要換成卡斯特的輪胎(8mm六角輪座)該怎麼做?
另外rc18會建議換成1:10的競卡胎嗎?(增加破路性)
感覺要降齒比，不然會過熱?
另外換了1:10的競卡胎零件會不會壞很快?3
請各位大大解惑一下，謝謝