[ 本帖最後由 Change 於 2009年7月7日 12:45 AM 編輯 ]
M-41華克老狗戰車(美軍叫M-41是華克猛犬)
我也是從裝甲部隊退伍M-41當年剛畢業任官時我單位也用過
後來性能提升之後的M-41D
性能可以在全世界輕型戰車裡排前幾名
可惜只改了50輛
戰車通信機會使用ANVRC-46~49系列是有原因的
因為那系統使用的軍規零件
設計皆以耐粗暴使用及惡劣條件為原則
每年在裝甲兵基地訓練時
車內動輒40度以上高溫加上無孔不入的細沙粉塵
在這種濫條件下都還可正常操作
當時常不斷聽到長官在基地另一頭
經由通信機發話器傳來的的海幹咒罵聲
一般商用通信器材是經不起那種惡操條件的
況且
該通信機在類比信號機的領域中
算是成熟度及可靠度最高
當時國軍裝甲部隊各類戰車及裝甲車的車裝通信機
全都是這個系列的
我在擔任戰車連長時曾支援參與步兵旅實兵對抗演習
在各種步兵通信機(ANPRC--77之類的)都叫不到人的狀況下
整個戰場上只有戰車的車裝通信機還可以暢通
甚至還可與數十公里外的指揮所聯絡上
在步兵單位通信幾乎癱瘓的狀況下
戰車竟成了該區域的通信中繼台
所以老東西不見得是不好
最重要的是該如何把它的性能完全發揮出來
回復 32樓 barrywu 的帖子
您是在 1990年代裝甲旅服役吧?1970~1980年代時﹐與裝甲旅比較﹐重裝師戰車營裝備的M-41 性能不佳﹐特別是通信機﹐一出車就當機﹐也不知原因﹐屢修屢壞﹐問誰都不明白為什麼? 您說的步兵 “拐拐”(AN/PRC-77) 也都是爛貨。據說﹐那時不是沒有好裝備﹐都大多庫存不用﹐準備一旦真打仗才拿出來。曾經幾次總統校閱時﹐發放過全新的個人準備﹐免得破彈袋﹑水壺套﹑皮綁腿丟人現眼。可惜事畢又給收回去了。倒是步槍是真正美製 M-16A1﹐不是國造 65 式。 .............................
[ 本帖最後由 taf3 於 2010年4月18日 10:11 PM 編輯 ] ANVRC-46~49系列是由許多設備組合而成的，包括無線電、電源底座、天線匹配器、車內通話控制盒與通信頭盔，
其實這設計是很好的，全部具備模組化可快速抽換，由三級廠調整即可上線使用。
為什麼通信機﹐一出車就當機，那因為無線電忘了關，而駕駛去發動引擎，電源脈衝把電源底座燒毀，
我原本以為電源底座只是供應電源而已。其實不然，這一燒會把所有電源線、控制線、訊號線燒毀一大半，
整個電源底座的線路幾乎要重新配線，這已經是五級廠所做的範圍了。
但是為何妥善率不佳，料件申請困難是其一，維修技術未有效傳承是其二
當時三年兵的學長，只丟一句話「我不想教，自己看著辦」，因為教了別人，自己在廠內的地位就會不保。
轉而向技術士官求援，怎知他們只會追七阿、跳舞，電路圖根本看不懂
長官只重視車輛，通信排都被排到大門站衛兵，下哨在去做維修，
半夜還要被變態營長，緊急集合去出鎮暴操 小弟145x t軍砲無線補級
通信本來就沒地位 長官只重視兵工 車輛
VRC-46, rt-524 & rt-841好懷念歐!
我看過一種戰車使用通材上有[[真空管]] 請前輩釋教 （M3, M5 or M24?)
RT-174 移防回來看過 一直到退伍還在待料中