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樓主: lspeng

引擎右偏角,扭力與螺旋槳後洗氣流

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發表於 2008年12月11日 04:20 PM | 顯示全部樓層
上了一課...
發表於 2008年12月11日 04:50 PM | 顯示全部樓層
看起來非常有道理,小弟有一個疑問,若是引擎安裝不設下偏及右偏,只以升降舵面及方向舵面克服主翼面浮力上昇,及後洗氣流造成機頭左偏,和引擎設偏角比較其差異性在那裡?理論上的和實際上的大家都可提供意見參考參考。

點評

若是只用舵來修正,那麼在速度大時舵面效應大,只能用小角度來修正,反之亦然,所以在速度改變大時,相對舵之修正量也要隨之改變,所以此種方式應該沒有人用  詳情 回復 發表於 2020年1月9日 07:11 PM
反作用力大於副翼的作用力因該會一直偏左.最後可能導致螺旋  詳情 回復 發表於 2017年4月19日 01:18 AM
發表於 2008年12月11日 08:22 PM | 顯示全部樓層
感謝解惑
發表於 2008年12月11日 09:18 PM | 顯示全部樓層
GOOD受用無窮
發表於 2008年12月11日 09:22 PM | 顯示全部樓層
受益非淺感謝指點
發表於 2008年12月11日 09:52 PM | 顯示全部樓層
哈 ! 我總算了解下偏及右偏的道理
圖文並茂
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