呼叫 TONY兄 現代戰機 (襟翼作動)一問

黃春雄

原帖由 tony5548 於 2008年2月9日 10:42 PM 發表

tpemlci兄：
                小弟淺薄的以為，真實的飛機襟翼其機翼投影面積之所以增加，通常是指客機機翼兩段或三段的後緣襟翼，而戰鬥機為了靈活性減輕重量，都是使用一般式前、後襟翼，來提升升力或增加阻力以 ...

Tony 5548兄:    新年快樂!!   先前小弟在電動區曾經發佈一則帖子，後來也經過tony兄的加持，當時您也po上許多照片，更因此,此版面就更活絡了。如今此版也因tony兄的到來增加了不少光彩即熱鬧的討論，在此感謝您也感謝以上大大們熱烈的討論，謝謝!!

tony5548

黃兄：
          您太客氣了！我有福氣能藉由網路之便能與大大们一起討論、共同成長、同時優遊於這浩瀚愉悅的遙控世界，真是太棒了。

韓秀

有可能是襟翼作動時相對失速參數提升,此時補油門增加推力即可改善,強拉升舵反而有失速墜機的危險,打開襟翼浮力增加時相對的阻力也會增加,因此會突然失去很多速度而迅速進入失速狀態,不妨在遙控器上設定襟翼作動時油門曲線自動提升少許或是混控,以策安全!