One Design在我們台灣有多少可能性?

jeans

m700 發表於 2015年2月16日 11:38 AM
如果配備都是沒有改裝的話，seawind數據應該是如下:

龔老師,關於我說的敘述在IOM標準重量4KG的標準重量應對900MM的船重約在3KG左右,其實只要帆調的好, 微風中季風號只要起跑位置好!IOM並不會太佔便宜,在池塘的每處風力都不太一樣的條件下,真的所有擁有帆船的船友都可以把船調到自己手邊僅有的船最加甜蜜點!這是我說的重點,這要有跑標競賽時才比較的出來!當春天來臨時,我認為可以排定兩至三次的船聚比賽!如蓮池潭排在夏天,台北安排一場在春天,秋冬就在湖口池塘,或有船友建議的場地!平常在地的船友就在附近跑跑玩玩!船聚時就來個北中南東大廝殺,這樣慢慢跑成一個習慣自然知道自己的船哪裡還要調整!及升級時也知道要朝哪個方向!如此也算對玩船的生涯有個交代!呵呵!不玩則以要玩就要搞死自己!哈哈!目前要表現好一點以爭取可以到活水湖去跟高雄的船友尬船!

m700

jeans 發表於 2015年2月17日 04:55 PM
龔老師,關於我說的敘述在IOM標準重量4KG的標準重量應對900MM的船重約在3KG左右,其實只要帆調的好, 微風中 ...

"不玩則以要玩就要搞死自己"非常敬佩這樣的態度!我們台灣從事遙控帆船的人都這樣的話，我們就應該距離目標不遠了。的確調整的部分才應該是我們練習主要的功課，本人在此提出這樣的話題也剛好正是這樣的想法。目前每次看到我們聚會時，由於有各式各樣的品牌或者各式各樣的款式，不知道光是靠"人的調整部份"能不能克服硬體上的落差。不過你講得千真萬確，我們需要一年裡面都固定的活動，讓大家養兵千日用在一時。在過去因為我自己也是屬於那一種"白目"的小孩，嘗試過用不同的平台來對決，有深深的感觸:人可以努力的部分還是很有限，至少這一點相較於硬體的落差來看的話真的就是如此。當時會決定做這樣的探討、純粹是為了一個好奇心或者是說好玩的心態。這整個過程用很客觀、科學、數據化、作交叉比對排除人的部分(human factor)為了找出兩台不同的船到底差別有多大。得到的結果就是如上面所講的，如今看見我的實驗好像變成別人的聚會常態。那些實驗對我來講很快就倒了一個結尾，最終我還是回到OD才能夠真正的享受"成長的快樂"。在這邊用心良苦表達我的訴求並不是要改變任何現狀，更不是要強迫他人來服從。OD 和DC並不是衝突的，他們兩是可以共存的。應該是說想要替大家省下那些不必要的冤枉路。看見大家費盡心思、用心良苦在追求技術層面的成長實在是令人敬佩。本人畢竟是"幾乎每天都在玩"，可是那些只能夠一個禮拜出門一次、而且有時候還會遇到天氣、家庭或者其他因素的阻礙，不知道一年下來有幾次的練習機會。如果他們經過很多年之後才到達我現在提出的結論，那麼該會有多可惜，浪費了很多時間才回到原點。不過能夠回到原點的都算還不錯的，因為有些可能直接不見了，從事別的事好了。jrwei所提"宣導政策"是一個非常好的構想，致少有活動推廣會更加刺激每個人的思考。大家想一想是不是這樣呢?

m700

amya網站上面的圖片，看來他們只有改裝帆布而已。在我心目中OD應該差不多和這張照片相同(因為本人的手工藝也沒有很好)。一般玩家能夠做得頂多就是這樣而已，其他比較工程浩大的只能留給高雄蓮池潭的大師級人物們或是台南安平黃先生之類的

m700

看起來照片中有新款(藍白)還有舊款的seawind，不過應該差別不大，反正大家的衣服都是自己作的(或者說不定去買的)

m700

看來五顏六色，不過只有表面噴漆的部份我們目前做不到，其他我們目前國內玩家應該水準都差不多跟他們一樣。

m700

起跑點大塞車，那一台看起來外表NZL其實也是一台seawind，只能說他們那邊"油漆工"應該很多