杜卡迪999改四衝引擎

Edward1206

dmr racing 4 four stroke rc bike with os 30 engine：https://www.youtube.com/watch?v=q9qKqdnBfs0
這台搭os30 應該也是飛機用的

aly0308

x38108000 發表於 2014年12月29日 10:20 PM
近日小弟跟版大一樣拜了這科古典老物
不知道版大是否是重沒屋頂買的 ...

應該是同一人李先生的收藏品釋出的。

aly0308

Edward1206 發表於 2014年12月29日 10:25 PM
dmr racing 4 four stroke rc bike with os 30 engine：https://www.youtube.com/watch?v=q9qKqdnBfs0
這台 ...

這台有使用延長排氣管，
個人覺得聲音沒有os原廠排氣管聲音棒，
原廠短管聲音頗為迷人，
我是直接延用。

這台有在youtube看過，
有看到一個小小風扇，但沒在轉。
不知是不是寒帶國家，
否則應該會過熱。

處理引擎過熱還是得回歸原廠設計初衷，
飛機引擎是呈楕圓型迎風面，
兩側散熱片面積為最大，
我想正向來的風才能有效散熱，


這樣做一定可以，
排除干渉.........困難.............

aly0308

接下來進行的是干渉排除，







無耐缺少杜邦端子頭，
無法送電定位，
今天就此作罷。

降溫方法已經想好了，
應該絕對可以快跑，
沒問題..............哈！............哈！


照片中引擎很髒是因噴油，
粘橡膠輪粉沫............
(請見諒)

aly0308

j3810pro 發表於 2014年12月29日 01:12 PM
當一切太簡單就不好玩了DIY就是用精神加時間加很多工夫，成功才會更爽 ...

改裝經過感覺很像寫日記，總之和大家經驗分享。


繼上頁的修改後一樣再發生干渉，
所以接下來的改裝施作，
又做了修改。

首先要解決過熱，
之前分析.......
1.增加引擎散熱片。
2.增大風量。


事實上這台車已沒有任何空間可以再加大風扇，最大4CM，
而且以模型ESC散熱風扇的規格來說，
1萬5仟及2萬2千轉已經是非常變態；

在這裡我需要增加風量及風壓，
所以我採雙層風扇加壓式，



雖然這樣做效率稍低，
當然也不是說1+1會等於2，

以單一個面向風扇來說，
個人實測這個組合應該有達1.5左右。


先提高了風扇的風量及風壓後，

接下來製作「風罩」，


強制所有的風力通過引擎散熱片，

先用硬紙版取得模型，
再來施作，



總共製作修正了二個模板，



這其間又思考了很多安裝方式，
以及彼此間干涉的迴避。

這是風罩完成品，


同樣為「快拆風罩」，


「快拆風罩」上車，


上「快拆油箱」，



後剎車細鋼索干渉移除，
油門拉桿干渉換向，



注油孔干渉移除，



剎車伺服機干渉位移，


引擎散熱片是圓弧狀，
風罩幾乎是貼住，
但也僅在最高點，






目前這台杜卡迪999，引擎風扇氣冷形式的改裝，
我想已經是極限，
如果無效的話應該就僅剩「水冷式」，


但我想我並不會嚐試，
只能宣告...................失敗...............................。

j3810pro

佩服，