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樓主: aly0308

杜卡迪999改四衝引擎

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 樓主| 發表於 2014年12月28日 01:05 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 aly0308 於 2014年12月28日 01:54 PM 編輯
波叔 發表於 2014年12月27日 08:19 AM
太強了...期待試車影片

自改的宿命就是疑難雜症很多,
發了兩天引擎終於捉到絕竅,
手痛死了............

四衝引擎壓縮比很大,
啟動前一定要將飛輪"反轉""到壓縮點,
否則打到橡膠發臭,
也打不轉啟動不了。

發動沒反應要給二滴油,
硬打無效.......
這點個人覺得很納悶,
我雖沒發動,但起動飛輪運轉,
和發動一樣完成所有動作,
但就是無效啦!

沒有高速及低速,
很怪的現象,
調不出高、低速會莫名突然熄火...............
發到手痛............
這裡研判是油箱較低、倍壓不足,
原本的倍壓孔為1mm,
我擴孔至1.5mm,
狀況終於改善。

離合器甩片咬不住,
因為是用兩種廠牌組合,
請教PRO專業毒窟老闆,
丿歩就是要刁啦!
最適位置要自己試,
刁過頭無解.....哈 !
彈簧只有換新一途。

引擎排氣管接頭會漏氣,
車子噴的很油,
果然是好玩的"油車"。(待處理)  

到現在還沒試跑,
目前擔心會過熱...........
""事情好像不是傻子想像簡單""...........



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加油!!!自製就是很多的困難造就無法言喻的爽快!!!  詳情 回復 發表於 2014年12月28日 01:56 PM
發表於 2014年12月28日 01:56 PM | 顯示全部樓層
aly0308 發表於 2014年12月28日 01:05 PM
自改的宿命就是疑難雜症很多,
發了兩天引擎終於捉到絕竅,
手痛死了............

加油!!!自製就是很多的困難造就無法言喻的爽快!!!

點評

上頁的問題全數改善了,倍壓管增大至 2mm, 拆下油箱後化器位置距離更大, 但也多少能直接打飛輪起動, 試跑ok,聲音真的很棒, 我會找時時間拍個影片上傳, 但是............. 有一個最基本的問題卡關了, 非常嚴  詳情 回復 發表於 2014年12月29日 08:52 AM
 樓主| 發表於 2014年12月29日 08:52 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 aly0308 於 2015年1月5日 10:24 AM 編輯
jys9273 發表於 2014年12月28日 01:56 PM
加油!!!自製就是很多的困難造就無法言喻的爽快!!!

上頁的問題全數改善了,倍壓管氣嘴增大至 2mm,
拆下油箱後化器位置距離更大,
但也多少能直接打飛輪起動,
試跑ok,聲音真的很棒,
我會找時時間拍個影片上傳,

但是.............
有一個最基本的問題卡關了,
非常嚴重,幾乎不是我能力所及......

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四衝程飛輪要有重量(質量)~不然你永遠調不出低速(怠速:約莫2500-2900 RPM)  詳情 回復 發表於 2014年12月29日 02:03 PM
???說出來,集思廣益 ,給大家有參一咖的機會!!!  詳情 回復 發表於 2014年12月29日 11:17 AM
發表於 2014年12月29日 11:17 AM | 顯示全部樓層
aly0308 發表於 2014年12月29日 08:52 AM
上頁的問題全數改善了,倍壓管增大至 2mm,
拆下油箱後化器位置距離更大,
但也多少能直接打飛輪起動,

???說出來,集思廣益 ,給大家有參一咖的機會!!!

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“”卡關””的問題就是「引擎過熱」, 而且引擎過熱速度超出我想像, 我已將另一支4cm風扇再裝上車, 現在車上有2支風扇, 本來以為慢速跑加上風扇, 應該足以勝任, 沒想到以昨天氣溫約20度 引擎從發動到熄火才約3  詳情 回復 發表於 2014年12月29日 02:55 PM
發表於 2014年12月29日 01:12 PM | 顯示全部樓層
當一切太簡單就不好玩了DIY就是用精神加時間加很多工夫,成功才會更爽

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改裝經過感覺很像寫日記,總之和大家經驗分享。 繼上頁的修改後一樣再發生干渉, 所以接下來的改裝施作, 又做了修改。 首先要解決過熱, 分析之下....... 1.增加引擎散熱片。 2.增大風量。 事實上這台車已沒有  詳情 回復 發表於 2015年1月3日 08:20 PM
發表於 2014年12月29日 02:03 PM | 顯示全部樓層
aly0308 發表於 2014年12月29日 08:52 AM
上頁的問題全數改善了,倍壓管增大至 2mm,
拆下油箱後化器位置距離更大,
但也多少能直接打飛輪起動,

四衝程飛輪要有重量(質量)~不然你永遠調不出低速(怠速:約莫2500-2900 RPM)

重量越重怠速就會越穩越低

點評

有道理  詳情 回復 發表於 2014年12月29日 02:52 PM
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