請問舊款的550E原廠是配520的槳，無改可直上550槳嗎

pid27149

你是說假停區嗎?那個沒有一定的,要看控跟電變的啟動值去修改

以舊 550 的齒模大小,做熄火逃脫要夠快大概免不了掃齒吧...

話說我練熄火沒練過逃脫動作,都是直上的...

jia3521

練息火降最好不要想後悔加油門 往往可能後果會更糟 最好先把要降的航道用低速多練幾趟 等覺得較熟悉可由較低的高度降下再漸漸拉高 漸漸會覺得拉高反而反應時間更充足

pid27149

+1
原本只是重降斷腳可以買單的,結果逃脫失敗變滿地打滾大修也是有的...

T9Zhp

"最好先把要降的航道用低速多練幾趟 等覺得較熟悉可由較低的高度降下再漸漸拉高"寫得很好
謝謝各位，那550跟30龍會差很多嗎

jia3521

T9Zhp 發表於 2014年11月13日 10:23 PM
"最好先把要降的航道用低速多練幾趟 等覺得較熟悉可由較低的高度降下再漸漸拉高"寫得很好
謝謝各位，那550 ...

如果都是有平衡翼幾乎沒太大差別 同樣是無平衡翼幾乎也沒太大差別 但是如果有平衡翼與無平衡翼可能就有差 聽說有平衡翼的慣性比較好 (如果槳重量是一樣) 槳越重慣性越好

pid27149

偶太菜了,沒飛過 30 龍實機....