引擎機三軸陀螺防震可能

davidlitmanen

其實陀螺儀的絕震是比較單純的問題，就只有質量跟彈性兩個參數而已。有vbar又更簡單，自己拿個泡棉膠一層兩層，鐵片一片兩片加上去，振動圖拉出來看就知道共振頻在哪。就算放到機械在用的模擬軟體也跑得出結果，只是大家都會想說大廠出的雙面膠一定有什麼道理在，小弟我認為這樣是想太多了。反倒是前面那一堆接線會傳多少振動上來我比較好奇。一般jst頭的線有分軟硬等級嗎?

chenjen

aly0308 發表於 2014年2月26日 07:56 PM
這真是個好消息，我們這裡有位飛友nx4吊在牆上。

我不知道V-BAR的抗震能力是如何,我自己本身是用野獸(我有11顆野獸3.0版)
以前2.0版本的時候確實會因為震動而往右邊倒掉,但是我自從更新到3.0之後
再也沒有這種情況發身, 我的泡棉也沒有特別像您這樣顧慮這麼多,
我有OS105級的引擎裝在90油機上面,105級引擎的震動超級大,
這樣的情況下也從來沒有發生狀況,反倒是90級的機身零件因為受不了震動而斷裂,脫落
在這麼大的震動下,也不曾發生陀螺儀因為震動而頃倒,後來因為OS105級實在震動太大又耗油,
我才把105級引擎又換回91級的引擎,
至於你說NX4特別容易發生這問題,我自己的機子倒是沒遇過這狀況,
以下影片您參考看看
https://www.youtube.com/watch?v=uSc-B3-unek&index=64&list=FLjOHmgT_OSdo1gxfFqCBi-A

https://www.youtube.com/watch?v=9VAHZ3l8iEs&index=94&list=FLjOHmgT_OSdo1gxfFqCBi-A

https://www.youtube.com/watch?v=nN7lbD0e3vc&list=FLjOHmgT_OSdo1gxfFqCBi-A&index=7

https://www.youtube.com/watch?v=gnnH72pd52c&list=UUjOHmgT_OSdo1gxfFqCBi-A&feature=c4-overview

https://www.youtube.com/watch?v=D5vbnhQw7pY&list=UUjOHmgT_OSdo1gxfFqCBi-A

https://www.youtube.com/watch?v=DXjfbmbAQPw


https://www.youtube.com/watch?v=RMWDKvAe4QY

aly0308

davidlitmanen 發表於 2014年2月26日 11:10 PM
其實陀螺儀的絕震是比較單純的問題，就只有質量跟彈性兩個參數而已。有vbar又更簡單，自己拿個泡棉膠一層兩 ...

前輩見解獨到，把線綑在機體太緊也是個問題，順手解開分散質量。

benzw220

chenjen 發表於 2014年2月26日 11:34 PM
我不知道V-BAR的抗震能力是如何,我自己本身是用野獸(我有11顆野獸3.0版)
以前2.0版本的時候確實會因為震 ...

彭大 請教一下 105引擎的飛行時間多在幾分鐘

中高速油針 較佳的位置落在那個圈數 可不可以分享一下

chenjen

benzw220 發表於 2014年2月27日 07:19 PM
彭大 請教一下 105引擎的飛行時間多在幾分鐘

中高速油針 較佳的位置落在那個圈數 可不可以分享一下 ...

OS105 hz-r  這顆 我拿到的是剛出的時候那一版,
那時候的說明書是說 中速從一圈開始調整,高速從兩圈開始調整
後來我這邊有飛友也買一顆,他的說明書上面又改過了,中速居然改成從兩圈開始調整
高速一樣也是從兩圈開始調整
這代表 什麼呢? 是當初說明書印錯還是 os有改過化油器??我也搞不清楚
我當初自己設定高速和中速都是從兩圈開始調整, 調整完大約是1.5圈左右
但是二行程的木精引擎級數越大震動就越大, 而且又耗油(加滿油大約只能飛6分鐘左右)
至於扭力是還不錯,做大動作比較夠力,
後來因為震動太大而且又耗油,所以我就換回os91hz飛行,
後來我又突發奇想,  塔里克也是因為YS120 SR的震動問題和提速慢,所以他把YS120 SR的化油器改裝到YS91 SR上面,結果效果很棒,又省油,後來就有一顆叫做YS91 SRX的版本了,
其實他就是 YS91SR裝了YS120 SR的化油器,引擎本體都跟YS91SR一樣,只是改變了化油器而已,本體的零件都跟YS91SR的零件共用!
後來我就把OS105 HZR的化油器改裝到OS91HZ上面, 結果...只有讚而已!
提速反應變快了,扭力也很棒,重點又省油,我那時還跟飛友開玩笑說:OS是不是也應該要幫我出一顆 洗彭彭專用版的引擎了,你可以看我下面的影片, 這架機子就是把OS 91HZ的引擎裝上
OS105的化油器,提速變快了,持續動力也不輸OS105,而且又省油
所以我早就把OS105的引擎丟在一旁不用他了

二行程木精引擎級數越大 震動就越大,不管是YS還是OS都一樣
YS後來也發現這個問題,所以YS後來又出一顆YS 120SRX的版本了,
我沒用過這棵所以不知道YS 改變了什麼地方
不過YS120SR這顆震動大,提速慢的問題也跟OS一樣存在的,
我自己本身YS和OS的引擎都有,我不敢說我調整引擎是多厲害,因為調整引擎每個人都有一套見解,所以我也不會去說誰調整是對是錯, 自己玩得開心就好
其實我調整引擎很少在算油針多少圈,我都是從起始值開始調,調到我滿意的動力,不過熱,不咳嗽,飛行完下來之後怠速馬上恢復正常就好了
下面這支影片是OS91 改成OS105的化油器
化油器上面有幫浦回壓

https://www.youtube.com/watch?v=nN7lbD0e3vc&list=FLjOHmgT_OSdo1gxfFqCBi-A&index=7

benzw220

chenjen 發表於 2014年2月27日 08:13 PM
OS105 hz-r  這顆 我拿到的是剛出的時候那一版,
那時候的說明書是說 中速從一圈開始調整,高速從兩圈開始 ...

原來 os91也可以用這樣的方式提昇動力

謝謝你的分享