phantom 精靈飛行時間測試 + 大疆精靈2原廠5200mah 唬爛電池

SF1024

感謝樓上大大們幸苦的研究測試

K0922110422

giligualawang 發表於 2014年2月12日 11:00 PM
原來是醬！
所以目前測的結果可以確定如下
1. 足5200mAh

但為什麼實際飛行，重量比4400MAH更輕，但飛行時間卻沒增加，，，

另外S大也把電池拆了重包了，看看他到時候的試飛結果是不是跟我一樣，，

以我的測試結果用4400MAH飛行13分鐘推估電流4.4/13*42=14.21(A)    用5200MAH的話可飛5.2/14.21*42=15分20秒，  但實際飛行確只有13分多，，，

giligualawang

K0922110422 發表於 2014年2月13日 05:27 AM
但為什麼實際飛行，重量比4400MAH更輕，但飛行時間卻沒增加，，，

另外S大也把電池拆了重包了，看看他到 ...

建議再多做一點測試，有夠多的樣本數，再來下結論也不遲~

再來，前面有提到，電池電壓在下降時並非成"線性下降"，不同系列的電池"個性"也不同，想比較"電池容量"但卻以"電池電壓"做比較依據，相對誤差大。再仔細看了1樓的數據[引用如下綠字]

自緊槳  + p2原電             11分58秒   電壓3.75
自緊槳  + TURNIGY * 2        13分31秒   電壓3.7
自緊槳  + p1原電  * 2        12分56秒   電壓3.7
自緊槳  + TURNIGY * 1         7分03秒   電壓3.72
-----------------------------------------------------------
T槳     + TURNIGY * 2        12分43秒   電壓3.7
T槳     + p2原電  * 2        12分02秒   電壓3.75

很明顯的少掉科學測試時的"固定變數"，樓主的"測試時間"和"測試電壓"都是變數值，這樣的結果在科學佐證上很難成立

建議新的測試方向

1.在較無風時，由GPS做戶外做定點停懸，一切都是自動控制，排除人為操控的部分
2.比較電池續航力，建議以"定時間"做測試 [即固定變數]，降落後再來量電壓
3.既然是續航力比較，在電壓最緩降的3.7V停止更是造成大誤差的原因，把電壓放到3.3V左右吧，比實力是要比到最後才算數

另外再補充一個電池容量的現象，Turnigy 每Cell 2200mAh , 小白每Cell 2600mAh，但體積卻相同，這原因牽扯到不同的放電C數的材質，或是製程技術上不同所造成的
舉例: 市面上常見的3號鎳氫充電電池，體積相同，但容量卻有1500mAh ~ 2800mAh之差

就拿我手邊Turnigy的電池來比較給大家看


20C 11.1V 2200mAh
重量: 186.4g


1C 11.1V 2650mAh
重量: 157.1g


比較兩者體積，容量大的體積卻更小

stishsun

同意，看電壓不準，飛到沒電掉下來才準吧，在來是Turnigy c 數大所以rating出來的mah數小些，說不定在一樣的放電條件下兩個電池mah是一樣的，買個好點的充電器測試看看就知道了

stishsun

K0922110422 發表於 2014年2月13日 05:27 AM
但為什麼實際飛行，重量比4400MAH更輕，但飛行時間卻沒增加，，，

另外S大也把電池拆了重包了，看看他到 ...

今天去試了一下，重新打包的原廠電池飛到沒電自己落下，飛了25分鐘

K0922110422

stishsun 發表於 2014年2月13日 04:48 PM
今天去試了一下，重新打包的原廠電池飛到沒電自己落下，飛了25分鐘

你的電裝是什麼，，，