陸船超越800改裝紀錄及試航

jrwei

可調整仿生翼結構完成

水平


向下


向上


裝於重錘示意圖

jrwei

3/9日改造三版試航--汐止金龍湖

下雨天沒辦法錄影了



加大前帆及前帆下橫桿,下橫桿改碳纖管,桿前端加平衡塊,
下吊點改位


主帆下橫桿改碳纖管,鵝頸改向


仿生翼



1.將前,主帆下橫桿改碳纖管後,原本無風開帆就側傾的現象已改善.
2.整體的帆面積增加到0.43M2後,在差不多的風況下,可以明顯感受
  到動力及加速度的提升.
3.在稍大的風況下利用調帆系統,調整好前,主帆帆形的狀態與受風
  比例,上搶嚴重的情形大幅改善.
4.仿生翼在船行進間的確會給重錘帶來下壓力可改善側傾情形,但
  因此組面積太大及翼面太厚,產生過大的阻力,致使船速拉不上來,
  直線性不錯沒有偏航,另因水流被引導到船舵,帆船轉向的靈活度
  有提昇的現象.

到目前為止所改造的部份應該是此船的極限了!!再來就是玩調帆!!~
下次找同級船一起來跑跑看!!~才知道改善的效果!!~

jrwei

天總是不從人願!!~才在想說改造就先告一個段落,開始調適帆裝,
那知剛才在收東西時,發現這個東東,這下好玩了...

小機機的旋翼


有弧的喔!!


裝中央板


裝重錘


裝船舵


裝船艏


裝船艉


裝船中段


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>0<
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再想想吧!!~~~

jrwei

風作用於帆上的力,在維基百科內有蠻詳細
的解釋與圖表,但都是英文,融會貫通後調帆
功力可增加一甲子

http://en點wikipedia點org/wiki/Forces_on_sails#Sailing_in_attached_flow

9527+1

jrwei 發表於 2014年3月19日 02:44 PM
風作用於帆上的力,在維基百科內有蠻詳細
的解釋與圖表,但都是英文,融會貫通後調帆
功力可增加一甲子

剛進去看,公式很多,很頭痛!

jrwei

9527+1 發表於 2014年3月19日 07:13 PM
剛進去看,公式很多,很頭痛!

那就等+1大的讀書心得報告喔!!~