精靈 phantom 2 改電池 測試

K0922110422

stishsun 發表於 2014年1月31日 11:24 PM
看在你欠我一個 小蟬思的份上，幫我試試看？ 還有你有沒有Naza的PMU可否借來試試看？
...

我手邊有NAZA得PMU.但我現在人不在台灣@@
我覺得是可以的.因為P2裡面那塊板子像下圖這個版子.所以應該不是用在控制板裡面.

roylin945

stishsun 發表於 2014年1月10日 07:52 PM
今天回家就把這個想法拿來試試看
步驟：
1. 把機板上的電源線多焊一個接頭出來

綜合兩位大大的實驗，有一個想法可試試，主控應該是透過電池兩個pin腳讀取訊號，而電池主板能計算消耗電量應該是要與機子電源接頭與電池串接，因此如果直接將電池接至機子電源接頭，電池主板與電池併聯(供電給電池主板，讓它提供不會消耗電量的訊號給機子），照理講應該行的通。

stishsun

這個想法很棒！比騙過飛控更好，但也是沒有辦法在P2V圖傳裡知道電池電量，但至少不會出現那個討厭的警告訊息，但是需要拆電池，看樓主願不願意試試看，還是樓主把已拆開的電池機版借我玩玩...
我今天又做個實驗，結論是中心機板裡有PMU模塊，若有電池數據信號，飛控會用電池數據信號來當作電量依據，若是用副廠電池，沒有電池數據信號連接，飛控會用PMU送來的電壓來判斷電量

giligualawang

很欣賞各位不斷嘗試的精神，慢慢解開小白電池的謎團。這篇資訊很值得收藏

另外提供我的思考模式，給各位參考
　我想各位改電池不外乎是想在戶外能多點時間飛行，但專用充電器只有一個，就算是去年底購買時多送一顆電池，2顆電池老實講有時真的拍得不夠盡興，而且平均一顆電池大約充1.5小時，還得找到有市電的地方，２組電池飛行40分鐘，但等充電要３小時，這在我們玩直升機的過來人實在是難以容許...

　電池貴有貴的道理，廠商綁定才有賺頭，只能說DJI太高竿了。目前看了各位的改法，都無法達到飛上天後還有正常功能運作。我的做法比較簡單，直接做一個小白電池電源端的轉接座（拆下Ｔ插的金屬片做的），另一端改成XT60接頭，然後再準備一個充電站就搞定了！（但對沒充電站的人，這又是一筆開銷...，只能依照個人的需求去取捨了）。兩顆電池輪流替換，很夠一天在外面拍攝。

　由於我沒拆過小白電池，只知專用充電器是以4Ａ充電，所以目前小白電池以充電站充電時，電流我最大設5A沒問題，因為IC板也有平衡各Cell電壓的功能，還有各位先前說明的紀錄充電電流功能，因此電流若設太高我擔心會灌爆IC板，那就得不償失了...

　多了充電站出門在外就方便多了，除了下來那顆可以馬上充電，交替使用外，若是Ａ點拍完，移動到Ｂ點的路上，並聯兩顆小白電池，開10A充電，１小時就同時充飽兩顆電池，一氣呵成啊！

　所以我的做法是，做兩條充電轉接線＋充電站，來達到長時間在戶外飛行的目的。
　缺點：對於沒充電站的人，又是一筆額外花費
　優點：無破壞，所有功能正常使用

stishsun

K0922110422 發表於 2014年1月5日 06:39 PM
等它降到15%.你就不能飛啦..不管你電壓多少.晶片進去就是沒電的電池...所以不用想了

徹徹底底的浪費錢.. ...

我今天也拆了這個電池，我看有上下兩塊電路板，連接電池的那塊板上面沒有IC，有一個6 pin的排插，我估計這是接到六個cell做平衡充電用的，但不知道這六根線到底怎麼接，想用電表量，結果短路把某些線路給燒了...(有IC的那塊沒事，只是接電池的那塊電路板燒了..)

可以請問一下你的平衡線是怎麼焊上去的？

K0922110422

stishsun 發表於 2014年2月4日 12:38 AM
我今天也拆了這個電池，我看有上下兩塊電路板，連接電池的那塊板上面沒有IC，有一個6 pin的排插，我估計 ...

千萬不能從前面去拆，你直接用斜口鉗把電池剪下來(小心不要短路到)，然後從電池那邊(從正面看，2塊電路板裡面那塊的背面)，焊接上分壓頭，，，在把原廠電池自己包起來，焊上xt60,分壓頭就好了，，，你拆下來會發現，這顆電池跟DJI原廠3s2200mah,一樣，不知道到底是不是5200的~~我這沒功率記測試