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F3A世界盃的歷史 1960 - 2011

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發表於 2013年8月26日 11:15 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 lspeng 於 2013年8月26日 11:17 AM 編輯

趕世界盃熱潮,列出1960以來各屆名次與裝備,順便看看發展趨勢.原始資料來源http://www.f3a2013.co.za/results.html

第一屆在1960在瑞士蘇黎世,選手飛機一個也不識,引擎最大9.7CC,相當於60級.KB引擎早已停產.
1960.JPG

1962在英國,裝備都是沒聽過的史前遺物...... Super Tigre現在已被中國買下.
1962.JPG

1963在比利時,有誰還知道Veco引擎?
1963.JPG

1965在瑞典.Fox引擎我還用過,現在也停產囉!
1965.JPG

1967法國,老馬特首次登場,F3A不老傳奇開始.日本引擎開始在世界賽展露頭角.
1967.JPG

1969德國,老馬特繼續參賽.終於看見有認識的機機馬拉布Marabu.
1969.JPG


 

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  發表於 2017年1月5日 04:25 PM
 樓主| 發表於 2013年8月26日 11:45 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 lspeng 於 2013年8月27日 01:16 PM 編輯

1971美國.老馬特第二名,值得注意是日本雖未進入個人前六名,但獲團體第六,顯示日本的RC隨經濟實力成長.注意漢諾首次出場排第四.
1971.JPG

1973意大利,吉岡嗣貴異軍突起摘下冠軍.他的Blue Angel特技機一夕成名.老馬特與漢諾分居二三名.日本的高橋第六.
1973.JPG
Blue Angel.jpg
各位看倌可能不知道為什麼吉岡是"異軍突起";那個年代高橋名氣超高,沒料到吉岡在世界賽表現突出名次不但超前還拿世界冠軍.

1975瑞士,老馬特與漢諾分居一,二名.美國的Dave Brown第三. 吉岡第四.
在MK Supra收輪腳出來前, Dave Brown出品的收輪腳最有名.
經典名機Atalas與Curare該聽說過了吧! Phoenix-6的後續機種Phoenix-7在Tower Hobbies還買得到,在經典特技Classic Pattern比賽很受歡迎.
OS引擎登場.
1975.JPG
Phoenix-7.JPG

1977美國,漢諾的第一個世界冠軍.
1977.JPG
Curare.JPG

1979南非,老馬特的第二個世界冠軍.他的Arrow把加速管包在機身上方,我有幸飛過這型機機.
1979.JPG
matt.jpg
年輕的老馬特可是帥哥耶!
arrow.jpg

 

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  發表於 2017年1月5日 04:26 PM
發表於 2013年8月26日 11:53 AM | 顯示全部樓層
哇 彭大上了一課,再來再來.........

 

 樓主| 發表於 2013年8月26日 12:30 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 lspeng 於 2013年8月27日 01:32 PM 編輯

1981墨西哥,漢諾的第二個冠軍.Magic在臺灣還流行過.
1981.JPG
Magic.jpg

1983美國,漢諾王朝的第三個冠軍.Calypso當然也隨之流行.老馬特屆屆不缺席.日本的秋葉洋一郎帶著Futaba與YS引擎晉入第六名.
1983.JPG

1985荷蘭,漢諾的第四個冠軍.EZ Supra Fly量產機當然又大撈一票.當時臺灣45級的EZ Supra Fly尤其大賣.值得注意是日系的Futaba與JR遙控器及YS,OS引擎開始主導RC pattern市場.
Naruke San排第四.
1985.JPG
Supra fly 45.jpg

1987法國,漢諾的第五個冠軍.老馬特大概只能嘆道既生"馬"何生"漢".... 美國的吉普海德Chip Hyde以青少年之齡首次參賽就排第六.
日系裝備繼續主宰pattern市場.
1987.JPG
Sapjir.jpg

1989美國,漢諾的第六個冠軍.老馬特還是排老二.日系裝備幾已成標準配備.據說漢諾用的EZ Supra Star是量產機,氣死一票用高價訂製機的選手.
1989.JPG

漢諾最大的貢獻是導正F3A機的設計回到簡單, 當時的特技機有襟翼,減速板,輪子帶煞車,甚至有螺旋槳變矩等,漢諾的機機沒有花俏的裝備,拿掉前輪成後三點,全部用手控照樣拿冠軍.我們這些飛陽春遙控器出身的特別能體會它的難度. 偶像啊!!!

不確定Turn-around是那一年開始,應該就在'80年代中左右吧.

 

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  發表於 2017年1月5日 04:26 PM
 樓主| 發表於 2013年8月26日 12:50 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 lspeng 於 2013年8月27日 01:40 PM 編輯

1991澳洲,Chip Hyde中斷了漢諾的霸業.阿根廷的QQ排名第二.
1991.JPG

1993奧地利,沒記錯的話臺灣隊首次參賽.除林宗仁,王安本外好像是陳理事長參賽?
漢諾的第七個冠軍.Chip Hyde第二,老馬特屈居第三.YS四行程引擎主導F3A動力市場.
1993.JPG

1995日本,Naruke San不負眾望把冠軍留在日本.走了漢諾來了成家,老馬特又是第二,怨嘆啊!
CPLR出現囉!
飛pattern的只認得Futaba, JR, YS及OS. 有其他國家生產的遙控器與引擎嗎?
1995.JPG
隨著動力限制取消,高扭力的歪A屎獨佔市場,比賽程序丕變,速度不再是考量,機體愈來愈肥大,收輪腳也消失了........


1997波蘭,Naruke San二連霸,CPLR衝上第二,老馬特被擠到第三.
1997.JPG

1999美國,CPLR王朝開始.Naruke第二.
沒記錯的話,無刷馬達與鋰電的電機首次在世界賽出現.
1999.JPG
ALLIANC1.JPG

 

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  發表於 2017年1月5日 04:26 PM
 樓主| 發表於 2013年8月26日 01:29 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 lspeng 於 2013年8月27日 01:58 PM 編輯

2001愛爾蘭.CPLR二連霸.QQ與Chip Hyde分居二,三.
2001.JPG
Smaragd.JPG

2003波蘭,CPLR三連霸.QQ與Chip Hyde還是分居二,三.日本少年英雄音田出現了.
徽哥是參加這一屆嗎?還是前一屆的愛爾蘭?
2003.JPG
Partner.JPG

2005法國.CPLR第一,音田第二.動力系統逐漸轉向電機.
2005.JPG

2007阿根廷.CPLR因決賽時引擎熄火而讓出冠軍寶座.QQ多年征戰終於登上F3A世界巔峰.
2007.JPG
Osmose.jpg
不知道誰開始往機身上加東東的,反正從這屆開始就沒完沒了......


2009葡萄牙,CPLR與BPLR兄弟檔冠蓋天下.電機油機大戰方酣,雖然油機佔住制高點,但放眼望去都已被電機佔住囉!
奧地利怪傑瑪雅出場!
2009.JPG
Mayr.jpg
V_fin.jpg

2011美國,CPLR第一,音田第二.(突然想到漢諾與老馬特.....)
臺灣隊在周委員長帶隊下參賽,增加不少寶貴經驗.詳細參賽報導看這裡http://www.rctw.net/forum.php?mo ... 181570&fromuid=6182

2011.JPG

然後呢???? 怪機司愈來愈多,醬子發展是福是禍待時間來證明囉!
Toxirig.JPG
CPLR1.jpg
Splendor2.jpg
Mayr.jpg

 

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  發表於 2017年1月5日 04:26 PM
發表於 2013年8月26日 03:24 PM | 顯示全部樓層
My dad had an Orbit in the 60's & a Kraft Signature Series in the 70's. My first tri-gear pattern plane was the Aurora & the first tail dragger was the Supra-Fly.

Adrian

 

發表於 2013年8月26日 06:58 PM | 顯示全部樓層
thanks for this wonderful executive summary

 

發表於 2013年8月27日 12:52 AM | 顯示全部樓層
感謝彭大;為了提供這麼祥细的資料,想必花了不少心思與時間吧!,,再次感謝。

 

 樓主| 發表於 2013年8月27日 10:46 AM | 顯示全部樓層
proline2009 發表於 2013年8月26日 03:24 PM
My dad had an Orbit in the 60's & a Kraft Signature Series in the 70's. My first tri-gear pattern pl ...

嗯,如此算來Adrian您應該要慶祝六十大壽囉...............

 

發表於 2013年8月27日 12:19 PM | 顯示全部樓層
lspeng 發表於 2013年8月27日 10:46 AM
嗯,如此算來Adrian您應該要慶祝六十大壽囉...............

Adrian應該沒那麼老吧..........

 

發表於 2013年8月27日 01:40 PM | 顯示全部樓層
lspeng 發表於 2013年8月27日 10:46 AM
嗯,如此算來Adrian您應該要慶祝六十大壽囉...............

I'm actually approaching 70, but us Chinese always look young ...

Adrian

 

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