競技版-維多利亞號...組裝過程與說明

jeans

shm 發表於 2013年6月3日 01:23 PM
維多利亞號新手
連兩天燒掉兩顆拉帆的伺服機
星期六南科夢陀林湖第一次下水 scanner 9900 10分鐘就掛了

這要看你的收放帆是否有卡到東西!在角度比較吃力時是否遇風力較強時你還是維持收帆的動作!這時伺服機卡在那邊就讓機板或馬達燒了!在檢查一下囉!
我在看了一下你伺服機的規格都有13KG的實力(再6V電力),正常操帆應該都夠力!是否有卡線狀況要確認!不然這裝再大公斤數都會燒!

shamu

shm 發表於 2013年6月3日 01:23 PM
維多利亞號新手
連兩天燒掉兩顆拉帆的伺服機
星期六南科夢陀林湖第一次下水 scanner 9900 10分鐘就掛了

水哥改成迴圈式的...收帆雖然慢了點
但是比較穩定啦

flyerboy

shm 發表於 2013年6月3日 01:23 PM
維多利亞號新手
連兩天燒掉兩顆拉帆的伺服機
星期六南科夢陀林湖第一次下水 scanner 9900 10分鐘就掛了

拉帆伺服器一定要記得調整行程！
不管是擺臂式還是絞盤式，一定要仔細調整最大與最小行程，
以避免因行程過大而卡到燒掉。

原廠擺臂式的就很好用了。
我的小維用雷虎S2008MG當拉帆伺服器，完全沒有任何問題。

9527+1

哈!...哈!.....
f兄,這就是我們競技版維多利亞號和一般維多利亞號不同的地了!
且讓我來一一的回答你的問題吧...
1.船底應儘量保持完整平滑、避免鑽孔的。
答..所以,我們用圓頭不鏽鋼螺絲,鎖在中央板的正後方,以盡量降低水阻的問題!

2.這兩棵螺絲遇水一定會生鏽......
答..所以我們用不鏽鋼螺絲來改進生鏽的問題!

3.我有5艘大大小小的ABS船，電池艙全依說明書用AB膠固定，都沒問題喔。
答..因為維多利亞號的船底是有一點弧度的,電裝木盒是平的,所以密合度會比較不好!...而且帆船玩1~2個小時後,船底多少都會有積水,電裝木盒浸泡在水裡,會漸漸的退膠!...再加上強風吹向2片帆布時,帆布的拉力會把電裝木盒扯掉...(我曾在蓮池潭看過3次維多利亞號的電裝盒都被帆布的拉力給扯掉的經驗!)所以..我建議船主鎖2顆小螺絲來固定電裝盒!

4.另外，我還是想不通，主桅spreader為何不能黏死、需要上下調整高度？
答:spreader不要黏死的原因是..帆布收在帆布夾時不會卡到帆布夾,比較好收!

針對競技版，我的看法是：
1. 除非是不耐高電壓的數位伺服器，接收電池儘量使用5顆鎳氫，或4顆3號鹼性電池，6v拉帆才夠力！
答..起初,我的想法跟你一樣,要用6V電池才夠力!但是..實際上,收索伺服機在拉動帆布時,伺服機的馬達和電路都會發熱!..用6V電池很容易讓伺服機燒掉!我自已燒掉過2顆!...上個月,高雄有艘維多利亞號燒掉1顆!...昨天,有位台南來的維多利亞號也燒壞2顆!我自從用4.8V電池至今,有5個多月了,收索伺服機都沒事!所以,我在此建議船友,接收機用4.8V的電池就可以了!

2. 若預算許可，船舵用大拉力(3.5kg-cm)的小型金屬齒伺服器，能增加原廠電艙座空間 (拉帆伺服器就能移動位置、並可延長拉帆擺臂長度)。
答..這樣也是可以啦!.....我建議船舵用塑膠齒伺服機的主要原因是為了減輕船身的重量!

3. 原廠帆材質太硬，不利維持帆弧。只要能換上像海風或順風那種較薄的帆，必能大幅提升航行性能。
答..我覺得原廠帆布的用料就很好了!..當然啦,如果能用拼帆的話,那就更好了!

3533

其實...我之前的小維....拉帆伺服器MG996R(大約300左右)....也是用擺臂式...電壓6V...也都沒有問題啦...

flyerboy

9527+1 發表於 2013年6月3日 05:40 PM
哈!...哈!.....
f兄,這就是我們競技版維多利亞號和一般維多利亞號不同的地了!
且讓我來一一的回答你的問題 ...

感謝說明！
到底是改用那種(絞盤)伺服器，會令電裝座位移啊？
用6v會導致伺服器燒毀這個問題，應該是伺服器與行程設定的問題。
競技型帆船都是吃6v的，因為拉帆伺服器吃電很兇的，特別是強風時，
大扭力(10kg-cm)伺服器常會造成瞬間降壓......
容量也很重要，最好要2500mAh以上，用三洋低降壓電池最好。

我的電裝座也只是用AB膠黏，大台的順風號也是如此，
固定之前，先用砂紙打磨船底，電裝座底部塗上厚厚一層AB膠，自然能填補弧度，
木質電裝座外面再塗上薄薄一層AB膠，自然能防水了！

改進原廠缺失最好不要造成更多額外的問題。
維多利亞號只要能換上高品質的帆，性能就會相當不錯了啦！