初入450配裝請教，新增問題【槳夾鬆緊度】

kuntan

davidlitmanen 發表於 2013年4月2日 06:06 PM
大槳打尾管並非發生在螺距有極限量的情形，因為旋翼盤面的高度仍然是不變的，螺距改變的只是旋翼片的攻角 ...

David 大 正解 ! +1
還有一種:T頭橫軸接圈太太太鬆了~

L大~您真的想太多了~

pid27149

linci34000326 發表於 2013年4月2日 06:02 PM
Vbar要升級才能調整尾舵中立點
未升級前只能調左右極限，令陀螺儀不去使用超過的干涉行程量
設定畫面也很 ...

VBAR 升 Pro 一樣不能改尾中立點
VBAR 的尾巴設定是很單純的,它的要求很簡單
尾舵機舵角片要"儘量"靠近垂直,在設定模式下找出最垂直的點
或用十字舵片去套,一定有一枝會在中立點附近
剩下的就是設定左右量跟改變尾拉桿長度去做
某些機種的尾舵機行程量會比較奇怪(可能是我不會裝?)
此時只好妥協去改變尾舵中立點的位置,以求得左右行程量接近,但這種情況很少
我的 450PRO 舊款尾還沒遇過說設不出來的

PRO 尾巴比快速版進化的地方在於它可以做一些更細微的設定
像煞車力道,尾補償角度,左右自旋優化等等(這個優化是指自旋速度,不是自旋補償)
但是如果機械行程設錯, PRO 一樣也解不開

benzw220

其實 在飛行時 中立點是一直改變的 不是一直在同一個位置 因為變數太多

如側風 轉速的不同 連杆間隙 很多外在的因數 每一次尾舵運動完 鎖定位置 會跟上次的不同 也不會在我們調的中立點 是不斷變化的

vb能付合大多數的機子 所以只要依它的說明安裝就好 致於中立點尾翼反扭力角 現在多有設計進去 pro我沒有很注意 自已的450也是裝一裝就飛了

沒什麼大問題 但我也只會航道 3d我就不會了......

linci34000326

感謝各位大大幫抓問題
初入450毛比較多，應該飛久就慶菜了… 會動就好

no1taxi598

最近有風時方向打到底做快速右自旋,感覺尾巴轉向順風時會比較快;尾巴逆風時會比較慢
懷疑是右轉行程不足,等訂的H45183寄到裝上看能不能解決

linci34000326

no1taxi598 發表於 2013年4月2日 09:40 PM
最近有風時方向打到底做快速右自旋,感覺尾巴轉向順風時會比較快;尾巴逆風時會比較慢
懷疑是右轉行程不足,等 ...

我就是在擔心這個問題
大概廠機手們各個都是油門100% +萬瓦馬達在飛，所以這點右行程量對他們來說非常夠
對我這種只敢原廠動力40%停旋還手一直抖的的，尾舵風量大概就不夠了