初入450配裝請教，新增問題【槳夾鬆緊度】

linci34000326

no1taxi598 發表於 2013年4月2日 04:37 PM
http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=4445
尾中立點問題你看看你的尾控制連桿頭 ...

是h45183
難道是它造成的嗎
但目前的問題應該是它太長，HS1221又更長
還真不知道該怎麼搞
難道只能拉高轉速了嗎?
不知有沒有賣長一點的尾橫軸

no1taxi598

只能盡量把尾T頭鎖到尾軸未端了
也可以把尾槳換成480尾槳(加長3MM)

linci34000326

還有個問題就是
常常看到大槳打尾管的事件
雖然在電腦內設定過循環8度
但是mini VBAR沒辦法設定總螺距上下限
遙控器內的D/R只能調整【角速度】的大小，並沒辦法限制行程量
十字盤類型，Vbar用得也是1舵機普通模式，沒辦法調整各舵機動作量

我知道十字盤傾斜角度還是要在空中測試，D/R就是它的角速度變化量
但難保哪天風吹影響，角速度不足陀螺儀硬打過去，尾管不就掰掰了

seafisherman

PID 大大說的是正解
==========

常常看到尾槳設在中間(零度)做中立點的... 尾舵機的舵角片要"盡量"在中立點沒錯,但尾槳本身是需要設預扺的 也就是要稍稍偏右,這樣起飛之前才不會偷跑尾,再來左右自旋速率才會比較一致 以前傳統陀螺儀還得測非鎖定工作,要是零度中立的話,不肖尾溜才怪... 另外,陀螺儀不就是做這事的嗎?它不幫你往右拉機子就自己朝左轉去啦 ===================== 但..L 大您也一直沒搞懂 .. 我也一直跟您強調這是機械物理調機的關係 ! 是個人因素 , 你的調機方法不對 ! ( 我只差沒直接點名 , 是希望您能自己領悟看出端倪 ! ... XD ) 亞 x 不是只賣出你這ㄧ台 想一想吧 ! 別人都沒問題 , 就您這ㄧ台有問題 ? 難怪 , 升級件 會這麼好賣 , 就是 玩了直升機 都很容易疑神疑鬼 ! 我再分享一遍 ! 物理調機時 , 把尾舵直接補正 8 度 , 用尾拉桿調 ! 讓推拉軸套 , 盡量置中 ! (沒很正中也不需強求 ! 尾舵量 一定夠您飛 ! ) 這樣子調 , 您的陀螺儀就不需補正拉舵 , 阿都已經鎖住了 , 陀羅還拉什麼拉喔 ! 您這問題 , 跟 尾橫軸 長短 或是 蝦咪零件 絕對無關 ! 另 ..如果還是不滿意 , 一定要很正中 , 也不是沒辦法 也不需 更改 橫軸長度 , 修一下 D 型 卡榫 ( 某些高手的祕技 ! ) 但是 ..我是不建議您也這樣搞啦 ! 到時 晃來晃去 鎖不緊 , 反而更慘 ! 原機原味一定夠我們飛啦 ! 人家是求極致 3D 才會這樣搞 ! PS. 在修正錯字之前 , 又看到您上一篇的回文      我真的 只能說 ,      唉 ... 您真的想太多了耶 !  被您打敗了 !

linci34000326

seafisherman 發表於 2013年4月2日 05:14 PM
PID 大大說的是正解
==========

不是
我的問題是在於，剩下的行程量那麼一點點真的夠嗎?
我那張圖的滑套位置是起飛停旋後，陀螺儀給的位置，參考這個值
下來後我有調整拉桿長度，舵機90度時，滑套就在那個位置
起飛後陀螺儀也沒怎麼調整了
滑套在行程正中央時，螺距是0度。 所以我已經預補很多右舵量了

seafisherman

linci34000326 發表於 2013年4月2日 05:28 PM
不是
我的問題是在於，剩下的行程量那麼一點點真的夠嗎?
我那張圖的滑套位置是起飛停旋後，陀螺儀給的位置 ...

所以 , 要用調整尾拉桿的長度呀 !
從照片看 , 你要放長尾拉桿
不就把推拉軸套 推回中間去了 ?
您一直提的 左右行程量不均 , 不就解決了 ?!

放長尾拉桿推回去的同時 , 將 2 之尾獎折起來 , 拿 半圓 量角規
大約測量他們的夾角 , 到 8 度 !
惟一要注意的這個8度 , 是補正 扭力的 !
您方向別弄反了 ! 弄反了 , 相差可是 16 度 !

然後 ..就等試飛 時 , 再來微調 , 稍加 增減 尾拉桿的長度 ! 不就 OK 了 ?
看是角度不夠 還是 太大 ? 試飛 要作的 , 就是這些 !
畢竟 8 度 只是簡單目測 ! 只是一個 大約 常數 並非絕對 !

PS. 我前面也有提到 , PRO 的 毛病 是尾拉桿不夠長 !
      也有提到 , 怎麼解決了 !
     您現在需要放長 , 假設如果真的不夠長
      就回頭去找找我前面的回文 !