VBar 基本設定程序 (更新 S-SBUS,VB當接收時油門校正問題)

d121713882

泰式版 mini VBar 的集體螺距是調整遙控器的 PITCH 通道的 ATV(Travel Adjustment) 來完成的,並建議直到尾伺服設定畫面出現時再調集體螺距 .而 mini VBar/ VBar (藍/銀) 5.3 則是如下方畫面用百分比的方式來調整.但VBar如遇到調好後集體螺距的上下限度數不一時,則調整遙控器PITCH 通道的ATV(Travel Adjustment) 來完成.因為VBar 對於大於 115%以上的ATV訊號是忽略的.所以建議是採降低ATV的方式進行.

例如,集體螺距要+-12度,當調好時如為+12,-11度.則繼續提高百分比,直到-12度為止.但另一端可能已是+13度, 這時再調降PITCH 通道的 ATV(TravelAdjustment) 直到+12度為止.



請教前輩，如果在這個時候動pitch ATV,那先前發射機校正的pitch100%不就有一邊沒法維持在100%或-100%,這個地方有點納悶，請前輩解豁萬分感謝！

lliu0130

我不是前輩啦^^,就相互討論一下。

因為在前面校正控制器訊號時，已經記憶了相對VBar 100%時，控的訊號是多少，所以在這裡調ATV,Vbar才知在調集體螺距時ATV動多少，VBAR要反應多少，所以基準點不會跑掉。但如果再重新校正控訊號完，這裡還要再調喔！

d121713882

謝謝大哥解豁^_^這樣我可以放心條整好了，再請教一下，我全新組好一架800E，也是第一次用VBar一般版非泰世，非PRO遇到的問題還有1）風格為中等，十字盤陀螺增益目前設為105，高速航道直線後減速要懸停前會有些豚跳，要再調小一些對嗎？2)懸停時尾巴有些小幅度左右擺動，是感度太高嗎？目前尾巴感度是90級建議值3）懸停後急推正pitch尾巴會左偏一下，不知從哪調整！請幫幫忙，感恩啊！

lliu0130

1）十字盤增益約：90
2）90是Normal建議值，你拉昇應在IDLE,尾舵感度理應再低點。

d121713882

感恩啊！週一早上再試試^_^

d121713882

報告，一直加班終於有時間測試完成，十字盤設定在90就很穩很好飛了，但是我現在迷上低轉速飛行原本已90十字盤增益於1350rpm時很穩，我一次降10rpm都OK，直到目前定速1280rpm，一樣直線航道減速至快停止前，又有一些豚跳發生，請教我是該將十字盤增益由90往下調對嗎，一次要嘗試降多少呢！我的目標想飛1000rpm^_^