鋰鐵外場充電站

RASHNE

上網爬了一些相關文章，普遍對鋰鐵的評價都不錯，當然個人使用習慣還是很重要，感謝以上大大詳細分析，從中或得寶貴經驗，準備入手吧！

kkk6kkk6

原帖由 RASHNE 於 2012年10月13日 02:44 PM 發表
上網爬了一些相關文章，普遍對鋰鐵的評價都不錯，當然個人使用習慣還是很重要，感謝以上大大詳細分析，從中或得寶貴經驗，準備入手吧！

這位大大就23樓的樓主說的我很贊同，當然一天17顆電池算是很瘋，不然就目前一般飛友或車友，每次飛行次數並沒有很多可能都在10趟內占超過一半，更或者其實都玩小電機，充的電池也是小容量的，帶個適當的鋰鐵包cp值最好。
不然帶一台發電機去好像有點過頭，所以除非是那種玩500級以上電直，其他的根本用不到發電機這種設備，在說騎機車去飛場玩的飛友或車有大有人在，帶發電機也不太適合吧。
在這裡只是建議各位大大在自行組裝鋰鐵電池時，盡量避免使用烙鐵焊接，用螺絲加墊片鎖可以無溫度作業比較不會傷到鋰鐵電池蕊而已，並沒有在比較充電站跟充電機的優劣。

kkk6kkk6

原帖由 herbalist 於 2012年10月12日 11:39 AM 發表
不知道有沒有飛友使用汽車用已經組裝好的鋰鐵電池電瓶?

組裝好的鋰鐵電池電瓶，就市面上來說第一個是貴，第二個他的內容物組裝有內含保護充電板。
保護充電板可以限定充電電壓在電池蕊的安全範圍裏面，另外可以配合電池蕊的規格選定最大輸出電流到幾安培，問題是除非你是用傻瓜充電器，不然你並不需要那種多餘的東西(多花錢的)。
正常現在的充電器，B6等級以上的都有專們對應鋰鐵的充電功能，所以不是不能用汽車用已經組裝好的鋰鐵電池電瓶，而是太貴了當然自己懶得或是無力自行組裝電池蕊的，買現成的鋰鐵電池包也比買市面上鋰鐵電瓶便宜多了。

herbalist

原帖由 kkk6kkk6 於 2012年10月15日 18:32 發表

組裝好的鋰鐵電池電瓶，就市面上來說第一個是貴，第二個他的內容物組裝有內含保護充電板。
保護充電板可以限定充電電壓在電池蕊的安全範圍裏面，另外可以配合電池蕊的規格選定最大輸出電流到幾安培，問題是除非你是用傻瓜充 ...

感謝大大回覆
我要充12s 4500mah的電池
預計用至少24v 40-60ah的組合
不知目前有哪些地方可弄到?

zzz854642

YAHOO新聞網頁,看來要買A123電池要趁早

A123電池商聲請破產
中央社 – 2012年10月17日 下午1:12（中央社台北17日電）根據「紐約時報」（NYT），電池製造商A123 Systems昨天聲請破產，對歐巴馬執政政府推動國內電池產業和刺激電動車開發的計畫造成打擊。

A123聲請破產消息跌破市場眼鏡，該公司8月還出售多數股權給1家大陸汽車零件製造商。A123與萬向集團達成的協議等於是拋給A123救生圈。獲得聯邦補助金的A123表示，和萬向的協議還沒完成，15日也無法如期償還向萬向借的7500萬美元。

A123宣布聲請破產後，也表示同意以1億2500萬美元將汽車資產和工廠賣給另一家美國電池商江森自動控制（Johnson Controls）。江森自動控制也獲得聯邦政府補助。

外界一度認為總部位在麻薩諸塞州華爾坦（Waltham）的A123，將是政府祭出的20億美元促進電動車開發方案最大受惠者。能源部提供A123 2億4900萬美元補助金建設密西根電池製造事業，但A123在破產前僅獲得約1億3200萬美元補助金。

由於能源政策一直是最受關切的主題，A123破產料會變成這次總統大選上的政治皮球。共和黨總統候選人羅姆尼（Mitt Romney）不斷批評總統歐巴馬砸錢在綠能計畫上的政策，像是貸款5億2800萬美元給去年破產的太陽能組件公司Solyndra。（

herbalist

剛剛也看到這個新聞
這樣以後應該會開始有更多MIC吧.....................