最近拍的東東~不定期更新~請大家指教!

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火炎山，主峰標高596公尺，小百岳之一，就直直的”長
在”在中山高速公路大安溪橋旁的大安溪北岸，因為主要為
礫岩紅土台地，經大安溪切割加上風化及雨水相互作用，使
得南面侵蝕出很多壁立山峰，在地面上遠看就像是火焰燒得
正旺的模樣，因而得名。而侵蝕下來的砂石泥土就順勢”經
過”山腳下的140號縣道然後流入大安溪，於是公路局乾
脆在流路上蓋隧道，讓土石泥流走它們的陽關道，來往車流
就走下面的獨木橋，井水不犯河水。
火炎山就處在中山高速公路全段最陡的爬坡道旁(當時高速
公路的設計...真是特別啊...)，天氣不錯的日子時
北上過了泰安休息站後，就可以清楚的看見整座”火焰”.
.....從有記憶以來，跟著父母北上訪友時就認識這個
奇景了，後來大了點懂了幾個國字，知道了「西遊記」這部
小說，於是就更篤定的認為這就是牛魔王和鐵扇公主的家，
原本真的是有火的 (大誤，那是火焰山)，直到悟空跟龜仙人借了那把號稱"
一搧起大風二搧積亂雲"的芭蕉扇，才滅了火變成今天這副
光禿禿的模樣，而這個在我幼小心靈中的小小篤定，讓我爸
媽決定....禁止我再看漫畫!!


從高空中看到的火炎山就很明顯不是火燒過的...，如果
早點讓我看到這個角度，就會比較相信是巨大的酷斯拉往山
邊劃了一爪吧，而且主管的政府單位可以稍微整理一下，然
後向進口提神飲料Monster Energy索取高額廣告費。

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時代真的改變了，20年前拍這些照片，國安局馬上找上門。

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斜照西子灣的夕陽使得哨船頭與旗津島之間的海峽如絲巾般
閃爍微光，讓人與城市暫時逃離無所不在的心煩意亂。
鼓山渡輪站是從小對高雄的另一個強烈印象，畢竟這是一個
隨時都充滿著海洋氣息的都市，結束上一篇在百貨公司不受
控制的瘋狂暴走後，延著五福路往西走，高雄橋下的愛河邊
停靠著一艘艘的小船，用視覺感官把空氣中若隱若現的鹹味
再描邊了一次，前行到鼓山經過「哈瑪星」後銜接臨海路，
由陸地通往一望無際海洋的出入口就在眼前。

由珊瑚礁構成的壽山與對面旗津島所構成的海峽，在高雄港
還稱為打狗港的時代就已是海疆天險，清雍正年間就已在此
設哨船碼頭(就是巡邏船碼頭)，現在的哨船頭由此得名。
這裡在日治時期曾是高雄最熱鬧繁華的政經中心，而今南鼓
山有「哈瑪星」的別名就是來自於當時這裡最重要的鐵路線
--「濱線」的日語發音「はません」。

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夕陽西下的前五分鐘，天氣好得讓畫面呈現強烈的反差，高
空中陽光依然耀眼得讓相機感光元件有壞掉的風險，但地面
上的夜幕卻已低垂。
不是我懶，面對一天結束前的這樣一張色彩，文字變成多餘
，頂多來首歌搭著吧....

When the night has come ...
And the land is dark
And the moon is the only light we'll see
No I won't be afraid, no I won't be afraid
Just as long as you stand, stand by me

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一望無際的嘉南平原，像是一盒二千萬片的拼圖一樣，拚出
一幅4500平方公里的抽象表現主義畫作，展開在台灣西
南方。
根據最近200年的紀錄來看，這個幅拼圖還在持績長大，
以曾文溪流域來觀察，80年來大約向西推進了3.5公里
。
小學課本說這是台灣的糧倉，事實上在早些年代(比我阿罵
小時候更早的時候....)，嘉南平原是『看天田』，也
就是看老天爺臉色決定收成好壞的地區，土地生產力並不高
，直到1930年嘉南大圳完成後，大幅改善供水系統，才
開始有糧倉的實力，直到今日光是台南境內就有七座水庫。

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『聽說，熬夜不睡覺是因為沒有勇氣結束這一天；早上賴床
是因為不敢開始新的一天。』

於是來張藍色天空，開始面對這個藍色星期一吧。
臺灣中部的「兩河流域」在這后里這一帶(畫面右邊)最為
接近，沖積扇除了把東勢、卓蘭一帶養得肥肥沃沃的，其中
大甲溪(右)在上游段的高落差，更是帶來充沛的水力發電
資源，光是大甲溪就可以數得到德基、青山、谷關、天輪、
馬鞍、石岡等水壩，除了供給民生用水，發電的功能也是大
甲溪的利用重點。
而畫面左邊是位於三義鄉的鯉魚潭水庫，是目前中部最主要
的民生用水來源。(怎麼好像到處都有鯉魚潭?)