Grand Slam 90 汽油版

m504736

上次飛行的異樣:
(1)低轉速會抽動, 就將化油器拆洗,
(2)背蓋滲油, 就上汽缸膠,
(3)排氣黑油漬蠻多的, 賢德說這顆Supertigre 90沒飛幾趟就封存, 可見還需要再磨合.

今天重調富油針, 但低轉速還是會抽動, 小賴注意到是油門伺服機在抽動, 可見點火有漏電, 下次先更換火星塞, 再不行就要換遮罩了. 主油針從開始嘰叫往回調好幾格, 調的很保守, 以便空中磨合.

使用1比10 (10%)的機油混合比, 今天的飛行心得:
(1)引擎很有力, 中高速就可以做很大很大的筋斗, 飛F3A甲組動作 Dai-Gio-Bu.
(2)從地面溫車, 空中八分鐘中高速, 到進場降落熄火, 猜猜看耗了多少汽油? 220cc油箱的25/45, 也就是120cc而已耶, 省油!

這台Grand Slam 90超好飛的, 非常穩定, 不像汽油機飛起來跳阿跳的, 除了貼紙容易脫落 (黏駕駛艙的PVC膠最好用), 強力推薦哦! 台中學友和高雄港都有賣, 電機版, 含運$4000有找.

戈壁苍鹰

請問大大如果只改cdi點火90級木精8分鐘大概多少cc？

m504736

別人的經驗大概是六成的油耗, 只是, 改cdi將油針重新調一調就可以吃汽油了, , 為什麼還要吃木精?

m504736

第一次到新社飛行場飛行, Grandslam 90不給面子, 地面慢車一直熄火, 想說上次飛行一切正常, 懶得檢查就升空了.

飛機穩定性能好, 引擎也很有力, 爽飛了幾分鐘後, 慘了! 油門不聽使喚, 這下可怎麼降落? 只好在下風邊高速盤旋, 小葉在旁指揮清除跑道, 等了好一陣子引擎熄火後, 安全飄進跑道內降落, 有驚無險.

檢查發現是廣營Park小伺服機崩齒, 怪不得地面慢車一直熄火, 東西要壞之前總是會有狀況的, 我看油門伺服機還是用標準尺寸比較妥當, 小伺服機耐不住汽油引擎的震動.

[ 本帖最後由 m504736 於 2012年7月15日 04:54 PM 編輯 ]

m504736

OS即將出這顆15cc (90級)的直升機汽油引擎, 仔細一看, 是木精引擎改的, 連化油器都用木精化油器, 和小王的Supertigre 90改汽油有異曲同工之妙, 所以囉, 木精化油器吃汽油一定可行的!

我之前測試過的經驗是, 木精化油器吃汽油因為沒有幫浦, 油箱加壓的問題要多考慮, 不建議飛中低轉速的3D, 飛高轉速的3A和像真機是沒問題的. OS這顆是直升機用, 高轉速時間較多, 油箱加壓不會是問題.

m504736

上次油門伺服機不聽話, 想起以前也曾遭遇同樣的情況, 傳統類比的伺服機會受CDI干擾，換數位伺服機就不會了.

這台Grand Slam的引擎是往下斜45度安裝，和木精化油器一個樣, 慢車一久就NO扣, 下回再裝的話, 引擎一定要側裝, 不然就做一台引擎正裝的Arrow特技機來回味一下也不錯。

[ 本帖最後由 m504736 於 2012年7月20日 12:51 PM 編輯 ]