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樓主 |
發表於 2012年11月9日 11:16 PM
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RC論壇都有一陣流行風，可惜最近都沒什麼人在討論V120了，商品就是這樣也沒什麼奇怪。但有一些感觸想整理一下。
我覺得以一個新手來說，我會建議入手V120而不是更小的CP機(當然如果有錢的話直上Blade或450就去吧)；因為中長期來看V120的3D性能會比尾摩機種更佳，如果打算一直練上去CP機種可能禁不住鐘擺的考驗，而且尾摩不時的老化停擺也為3D埋下不定時炸彈。如果只打算練到倒飛停旋就打住換機，那CP機可以做為一個過渡產品，只不過通常能到達倒飛停旋的階段絕對不會就此自滿，很快就會技癢想嚐鮮了。
當然這台V120原廠拿出箱子不可能馬上可以激烈3D，一定要經過調校；基礎校正就不提了，像調整十字盤或擺臂水平這種基本調機以外，要像ej大所提點的那些要點全部做過一遍把磨擦力排除。最要緊的幾點，大傘齒要磨短，前傘齒的根部要磨細一圈(我不知道其他大大都怎麼處理，但我拿到的每顆前傘齒根部都太粗)，尾波箱軸套管要磨短，主齒盤要加一點點墊片跟傘齒拉開距離。 接著換130X大槳，馬達有能力就重繞線或換HP08。 有餘力的話就要力行減重，傳動軸換成碳纖軸(最好能換空心鋼管軸，比較直不會去打尾管)，尾垂直翼換掉。
這些改裝都不花錢，可說是平民的3D機。V120相較130X結構上簡單許多，拆裝快速方便改裝起來比較省事。經過減重以後就可以做鐘擺這類真正的3D動作，理論上動力能夠做出鐘擺那自旋翻也不難，不過因為複雜的動作跟陀螺儀息息相關所以就不要想的那麼美。600mah原廠電池真的是3D的好夥伴，因為它是20C算起來剛剛好12A的電流，動力上很充足重量上多一分不可。如果用更輕的電池出力就不夠，用更重的電池續航力與噴度都反而下降(電池的重量把自己的容量優勢給拖垮)。而且減重是很重要的，能夠重視到減重這步驟表示技術已經到了3D的層次，因為原廠1S電所給的動力優勢大概在空機74~78g之間還能夠激烈3D；>80g只能做倒飛航道與loop等比較緩慢優雅的飛行。
小弟到現在還沒離開Walkera的坑是因為技術還不到家，V120的性能並未完全發揮，還有許多動作可以學。像是鐘擺看似單調，原來還可以邊擺邊上升或下降；最近打著鐘擺越熟練越發覺裡面的細膩差異，一個3D動作還能邊做邊平移的話那變化真的是無窮多學不完。 |
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發表於 2012年11月10日 05:10 PM
