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樓主: ycliang

深圳飛行紀實-------小李的1/8 F16 (噴射改120mm EDF) 首航

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 樓主| 發表於 2011年10月24日 07:24 PM | 顯示全部樓層
再貼幾張試飛時阿傑拍的照片......
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 樓主| 發表於 2011年10月25日 12:27 PM | 顯示全部樓層
敢問一下小李, 新的電變買下去了嗎?

 

發表於 2011年10月25日 01:17 PM | 顯示全部樓層
改好記ㄉ金插要用6mmㄉ喔  我之前用4mmㄉ  空中焊接點融掉2次斷電  後來換6mmㄉ就沒在發生同樣ㄉ問題  跟你分享一下

 

發表於 2011年10月25日 04:14 PM | 顯示全部樓層
原帖由 ycliang 於 2011年10月25日 12:27 PM 發表
敢問一下小李, 新的電變買下去了嗎?

這兩天很苦惱...不知道該買哪個電變,目前考慮ice2 160a(9月份新版)或是再買顆jeti spin125a的,但後者沒現貨還得等2-3周

 

發表於 2011年10月25日 04:16 PM | 顯示全部樓層
原帖由 沒空飛 於 2011年10月25日 01:17 PM 發表
改好記ㄉ金插要用6mmㄉ喔  我之前用4mmㄉ  空中焊接點融掉2次斷電  後來換6mmㄉ就沒在發生同樣ㄉ問題  跟你分享一下

感謝大大的分享!!小弟的接頭都是用xt150的!

 

 樓主| 發表於 2011年10月25日 07:45 PM | 顯示全部樓層
要不要買好盈的來試試看!

 

發表於 2011年10月25日 08:07 PM | 顯示全部樓層
原帖由 ycliang 於 2011年10月24日 01:47 PM 發表

阿傑大, 我上次看到中航T45摔掉最可惜 , 那一架飛機真得是很漂亮!


我是最喜歡那台飛機了.. 真的很可惜.. 下次有機會我肯定會再買一台回來

 

發表於 2011年10月25日 09:34 PM | 顯示全部樓層
真是可惜~ 是電變安培數不夠嗎??

 

發表於 2011年10月26日 08:58 PM | 顯示全部樓層
可以考慮DS-94 動力組

 

發表於 2011年10月27日 01:41 AM | 顯示全部樓層
小李大;
變電裝在函道內'''或外露機體'以降低高溫+1
變電在12s高電流摧殘下''所產生的高溫'是難以想像的'''全油門2分鐘後'用手摸摸'就知道
電源線在高溫下也可能溶化'導致短路''''
JET 125A應該夠用了+1
加油'加油

[ 本帖最後由 源源源 於 2011年10月27日 01:53 AM 編輯 ]

 

發表於 2011年10月27日 08:28 AM | 顯示全部樓層
原帖由 源源源 於 2011年10月27日 01:41 AM 發表
小李大;
變電裝在函道內'''或外露機體'以降低高溫+1
變電在12s高電流摧殘下''所產生的高溫'是難以想像的'''全油門2分鐘後'用手摸摸'就知道
電源線在高溫下也可能溶化'導致短路''''
JET 12 ...

感謝各位大大的支持,目前判斷過熱的可能性應該不大,因為小弟把電變的散熱片都放在進氣道內
在地面也試過全油門約30秒後溫度微溫頂多40多度,可以看到影片中是在起飛後不到30秒內就燒電變,
所以小弟認為應該不是過熱的原因.小弟回家拆飛機後發現排氣管跟導風扇鬆脫並且馬達有一條聯接到
電變的線也掉了,經過小弟諮詢過幾位前輩,判斷有可能是在120mm的強風吹襲下造成排氣管鬆脫拉扯到
馬達線造成高速運轉時瞬間缺相燒電變........

 

發表於 2011年10月27日 10:21 AM | 顯示全部樓層
原帖由 powerjack0 於 2011年10月27日 08:28 AM 發表

感謝各位大大的支持,目前判斷過熱的可能性應該不大,因為小弟把電變的散熱片都放在進氣道內
在地面也試過全油門約30秒後溫度微溫頂多40多度,可以看到影片中是在起飛後不到30秒內就燒電變,
所以小弟認為應該不是過熱 ...

找出''事因'''再接再勵'''加油

 

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