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樓主 |
發表於 2010年3月24日 07:21 AM
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原帖由 小蔡 於 2010年3月23日 10:53 PM 發表 
小弟簡單的歸納樓主大大精闢的解說:
交流馬達運轉的主要損失大致可分為三種
1.機械損 - 主要有軸承摩擦損失及運轉時的風阻損失
2.鐵損 - 主要可分為磁滯損及渦流損
磁滯損：在磁性改變過程中，由於磁滯現象所產生 ...
正解! 銅損忘了講~
銅損指的是漆包線線本身的電阻 .... 損失雖然小，但是會隨著溫度改變，銅的溫度越高，阻力越大。
可是線圈數越少，電阻越小，產生的熱就會越多。
而銅損也會隨著時間使用而增加。(因銅線經常存在於高溫而退化)
還有一種是屬於遲滯效應下的電學部分。
磁滯效應是磁性存留於鐵心上，但在電的部分，由於線圈纏繞的過程中，會形成了一個簡易的"電感"。
就像電容一樣，電容可以再短時間儲存"電壓"，而電感則可以再短時間內儲存"電流"
所以電變跟馬達就必須要抵抗存在於馬達內部銅線的相反方向的電流。
而且有矽鋼片的效果會越明顯，但是偏偏馬達產生動力的過程中，矽鋼片可以讓馬達扭力增加...
回?? 烏丸ちとせ
過幾天會拆馬達拍照來說明^^" ...
[ 本帖最後由 etspage1 於 2010年3月24日 07:23 AM 編輯 ] |
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樓主: etspage1
發表於 2010年3月24日 10:43 AM
