飛狼--出勤！～新增改裝過程～第3頁～

RyanZZ

接收機供電與450級的相同，都是直接從電變接過來的，沒有另外接。
收腳伺服機找了比較慢的JR371,但還是快，又加了一條減壓線，雖然沒有很慢，但還可接受了。
9XII沒有直昇機的緩收腳功能～～

RyanZZ

原帖由 r123esky 於 2009年8月13日 06:16 PM 發表
請問可以發表尾翼的改裝過程嗎?尤其是尾旋翼防撞桿如何固定,謝謝!

(1) 飛狼的大垂直尾翼是用巴爾沙木製作的～
在選材上，採取「上軟下硬」的搭配，一方面避免增加重量，一方面顧及下方安裝防撞桿的強度。


(2) 自製大垂直尾翼與原廠尾翼的大小比較～


(3) 水平尾翼加長～
找到大型飛機的副翼來切割，並削出翼型（兩側為原廠水平翼）。


(4) 兩側小垂直翼切割改小（原本附的太大了）


(5) 雛形完成～
下圖可見大垂直翼下方與防撞桿的接合。防撞桿是用原廠附的，折一點角度向後彎，長度需與機身假組合測量。
另外，小垂直翼切割後，外皮邊緣會與內部的壓克力脫開，我是直接把外皮撕除，打磨邊緣後再噴漆。


(6) 假組合～
需注意自製水平翼與機身預留孔的形狀是否吻合，長短、接合角度都是要小心注意的。
大垂直尾翼下方防撞桿的長度以觸地後不讓尾旋翼碰地為原則。
但為了像真而後彎的防撞桿離地非常近，所以我又把前輪切小一點，讓機尾抬高一些。


(7) 改裝完成～
尾部零件組裝完成後，裝上電池，測量機身重心，離地後的機身水平盡量與地面相同。
以我這台為例，電池要往前移一些，避免機身離地後抬頭。


★由於大垂直翼是巴爾沙木製作的，與機身鎖合部分要注意不能太脆弱，因為他必須支撐防撞桿的回饋力道。
所以起降時要小心，尤其降落時不要讓尾防撞桿大力K到地球。

最後的叮嚀：飛得很爽之後，記得降落要放下輪架，不然尾巴會很慘的～～～


祝  改裝愉快！飛行愉快！！

[ 本帖最後由 RyanZZ 於 2009年8月15日 12:19 AM 編輯 ]

台南劉

請教:500狼..轉速提高時.殼會晃的很厲害ㄝ.....上了高速就不會了......機子和殼需補強還是哪邊要注意!....謝謝!

wen09052001

超~~~級~~~~美機good

RyanZZ

原帖由 台南劉 於 2009年8月15日 10:26 PM 發表
請教:500狼..轉速提高時.殼會晃的很厲害ㄝ.....上了高速就不會了......機子和殼需補強還是哪邊要注意!....謝謝!

殼會晃的很厲害～？是指震動嗎？我的好像還好。
可能要檢查一下固定殼的地方有沒有固定好，
還有，原廠附的尾管支撐片很難裝，所以我的是用發泡劑固定的。
再來就是確定一下兩片主旋翼重量是否相同，有沒有雙槳等等，因為機身本身的震動會讓機殼震的更明顯喔！

doorwu

很漂亮的像真機,全機總重?電池好拆換?謝謝