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樓主: chen6554

北部甩尾之星技術文討論區

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 樓主| 發表於 2009年7月24日 06:15 PM | 顯示全部樓層

螺絲孔鬆掉鎖不緊處理方式

車子的螺絲在長期鎖跟鬆之後
加上鎖的時候起子沒拿正鎖歪
螺絲會慢慢孔變大鎖不緊
這時可以自己補救
如果螺絲孔底不是空心
可以在裡面灑一些小木削
再把螺絲鎖進即可
另一種方法我比較常用
就是在螺絲孔裡塞衛生紙
用東西將衛生紙塞到緊實
之後再裡面灌3秒膠
當衛生紙跟3秒膠行化學做用
即會變得很硬很扎實
再來就是自行攻孔
可以買比螺絲小一號的攻牙器來攻
我是習慣拿模型手電鑽
用差不多的鑽頭洗孔
洗好後在拿你要鎖的螺絲鎖進去
這時螺紋也跟著洗進去了
自己的一點小經驗

甩尾之星-星光

[ 本帖最後由 chen6554 於 2009年9月15日 03:22 PM 編輯 ]
 樓主| 發表於 2009年7月27日 12:04 PM | 顯示全部樓層

SANWA MX-3中文使用說明

電池 BATT
同時按下兩顆選單按鍵,游標會自動移到BATT,
並顯示目前電池電壓值。
當電壓低於 9.1V 時,低電力警告的嗶聲會響起,
此時請更換電池。

伺服機反向 REV
按下左選單按鍵將游標移到REV,此時螢幕顯示
AUX (第三動),按增加(+)或減少(-)按鍵可設定第三
動伺服機的動作為正常(NOR)或反向(REV)。
再次按下左選單按鍵可繼續設定 TH(油門桿)與
ST(轉向舵)的動作方向。 預設值為 NOR。

副微調 SUB-T
按下左選單按鍵將游標移到SUB-T,此時螢幕顯示
TH(油門桿),按增加(+)或減少(-)按鍵可設定伺服機
的中心點。再次按下左選單按鍵可繼續設定ST(轉
向舵)的伺服機中心點。
預設值為 0,可設定範圍 +15 ~ -15。

模型選擇 MODEL
按下左選單按鍵將游標移到MODEL,此時螢幕顯
示你正在操作的遙控模型編號。按增加(+)或減少(-)
按鍵可選擇模型編號 1 ~ 5。
可設定範圍 1 ~ 5。

伺服機非線性控制 ARC
按下左選單按鍵將游標移到ARC,此時螢幕顯示
TH(油門桿),按增加(+)或減少(-)按鍵可設定油門
ARC 動作方式。再次按下左選單按鍵可繼續設定
ST(轉向舵)的ARC 動作方式。(注意)轉向舵 ARC
對左轉和右轉有相同效果,而油門桿 ARC 只對加
油有效,對煞車無效。
關於 ARC 功能,後面將有進一步說明。
預設值為 0,可設定範圍 +100 ~ -100。

伺服機行程調整EPA
按下左選單按鍵將游標移到EPA,此時螢幕顯示
AUX (第三動),撥動第三動撥桿可選擇左(L)或右
(R),按增加(+)或減少(-)按鍵可設定該方向的伺服
機最大行程。
設定TH(油門桿)時,油門控制桿往後拉可設定油門
(H)最大行程,油門控制桿往前推可設定煞車(L)最
大行程。
設定ST(轉向舵)時,轉動轉向舵可分別設定左(L)
或右(R)的最大行程。亦可以此功能來彌補左右迴轉
半徑的差異。
預設值為 100%,可設定範圍 ST: 0% ~ 120%,
TH-L: 0% ~ 160%,TH-H: 0% ~ 140%,AUX: 0%
~ 150%。

轉向舵角調整 D/R (又稱雙舵角)
按下左選單按鍵將游標移到D/R,此時螢幕顯示
ST(轉向舵)及目前設定值。按增加(+)或減少(-)按鍵
或者利用遙控器正上方的轉向舵角調整推桿來做
調整。
此功能可用來轉向過度或不足的狀況。
預設值為 100%,可設定範圍 0% ~ 120%

負的轉向舵ARC 設定值
當轉向舵在靠近中心位置時,伺服機以
較慢速度移動。當轉向舵轉動超過設定
值時,伺服機移動加快。
此設定使一開始轉向的動作較為緩和,
讓小幅度的轉向更為細膩,避免轉向過
度。

正的轉向舵ARC 設定
正的轉向舵ARC 設定值
當轉向舵在靠近中心位置時,伺服機以
較快速度移動。當轉向舵轉動超過設定
值時,伺服機移動減慢。
此設定使一開始轉向的動作較為敏銳,
讓轉向舵的反應更加犀利,避免轉向不
足。

負的油門桿ARC 設定值
當油門桿在靠近中心位置時,伺服機以
較慢速度移動。當轉向舵轉動超過設定
值時,伺服機移動加快。
此設定使一開始加速的動作較為緩和,
若遇到地面較滑缺乏抓地力時,可讓起
步較為順暢。
油門桿ARC 設定

正的油門桿ARC 設定值
當油門桿在靠近中心位置時,伺服機以
較快速度移動。當轉向舵轉動超過設定
值時,伺服機移動減慢。
此設定使一開始加速的動作較為迅速,
若遇到地面磨擦力較大時,可讓扭力更
快輸出。

甩尾之星-星光

[ 本帖最後由 chen6554 於 2009年9月15日 03:22 PM 編輯 ]
發表於 2009年7月27日 01:33 PM | 顯示全部樓層
感謝分享~對菜鳥來說是很棒的資訊!
 樓主| 發表於 2009年7月28日 04:14 PM | 顯示全部樓層
原帖由 chance 於 2009-7-27 01:33 PM 發表
感謝分享~對菜鳥來說是很棒的資訊!

別這麼說 謝謝你的鼓勵

[ 本帖最後由 chen6554 於 2009年7月28日 05:08 PM 編輯 ]
 樓主| 發表於 2009年9月13日 04:02 PM | 顯示全部樓層
大家有任何技術方面的知識或經驗
想要傳承或交流給大家的
可以利用這板面來交流討論
希望大家的調車技術
都能漸漸有所成長
不然益成在車場會很累
忙著修車都沒時間玩車了
哈哈哈
益成也分享一些技術給大家
還有小陳你燈做的真的很厲害
也可以弄個教學給大家學習

甩尾之星-星光

[ 本帖最後由 chen6554 於 2009年9月15日 03:22 PM 編輯 ]
 樓主| 發表於 2009年9月14日 06:46 PM | 顯示全部樓層

鋰聚電池

(鋰聚4大殺手)
一.過充(單cell超過4.2V) → 需使用鋰電專用充電器
二.過熱(超過60度C=手握電池無法超過6秒)
三.過放(低於3.8V) → 開啟電變之電壓保護功能.玩到斷電時.就不要在玩
四.超過規格之放電

(充電注意)
1.需使用鋰電專用充電器
2.充電單cell請勿超過4.2V
3.不可大於2A充電
4.放電單cell的回壓不可小於3.8V
5.如果充電器充完後.用3用電錶量各cell的電壓.如果超過4.2V.則表示此充電器不可再使用.並立即將電池放電至4.2V以下.以免電池受損.

(提醒事項)
A.新電池應先進行以下3步驟活化:
1.充電至4.2V
2.以10-12A放電至4.0V(即半油門空轉馬達亦可)
3.靜置2小時
B.每次大電流放電前請預熱電池20秒(10A放電20秒)---1/10電車慢跑20秒亦可.
C.電池電壓和存放時間每一cell電壓最長存放時間

3.8-3.9V:長期不用.存放溫度10-25度.夏天要注意!!

3.9-4.0V:48小時

4.0-4.2V:24小時

不正常方式存放.可能會使電池壽命減短.膨脹.劣化

(使用心得)
ㄧ.充電(超頻使用—比賽使用.偶而為之沒關西)
1.前一天先將電池充飽4.2V.
2.當天早上再用充到=4.2V
3.玩車後放電到3.9V就收起來.等下次玩再充
~其實鋰聚蠻好養的.過去都是電池放電C數差.造成馬達比電池強.所以電池易掛!!

甩尾之星-星光

[ 本帖最後由 chen6554 於 2009年9月24日 03:05 PM 編輯 ]
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