F-4C〈美國之鷹〉升級版

tony5548

原帖由 papason 於 2009年4月21日 10:59 PM 發表
昨晚有幸親睹其風采,果真是機中極品啊!材質用料和組裝的精密度堪稱一流!主翼內裡還是一層碳纖布做翼面補強.......一絕!

Papason兄：
                   果然是巷子內的行人，直指重點部位。
                   幽靈F-4E與F-4C〈較短〉都是屬於2.5米的大型機，其起飛的全備重量約達18公斤，起飛與降落的衝擊力相當大，結構的負荷更高。

                   SKYMASTER F-4採用李博士設計的高強度高精度的粗勇像真腳架，再搭配雷射切割的腳框使用克維拉混織碳纖補強重點結構，如此一來飛機的服役壽限一定相當耐久，已經有一位德國飛友其SKYMASTER F-4愛機在兩年多的服役期間已經起降達1000架次〈應有算GO AROUND 的趟數吧〉

德國飛友

new reliability record for over 1000 landings in 2 years!〈有正式記錄〉人

複材補強

[ 本帖最後由 tony5548 於 2009年4月22日 02:03 PM 編輯 ]

tony5548

原帖由 LEO950902 於 2009年4月21日 11:04 PM 發表
噴射的精緻度讓我在一直看下去~~~~
會想敗下去吧

LEO兄：
       這也是偶的心聲耶！只是很需要踩一下煞車啦 。

       也請您再看一下製作的精緻地方。
看著真舒服

正確的開啟角度

伺服機室已經製作完成

檢驗合格章〈品質才是王道〉

tony5548

原帖由 v86662a 於 2009年4月21日 11:46 PM 發表
Tony 好美的飛機! 記得有位教官跟我說過人生最刺激的事就是低空超音速飛行! 可惜沒機會座在座艙體驗!!! 希望能看你首航!

v86662a兄：

            這架美麗的飛機並不是偶的，但..........若需要代為首航，偶有120萬分意願呦 。

            沒機會座在座艙體驗沒關係啦！低空超音速飛行應該是浪漫法國與牛仔美國Pilot的專利吧！21作戰隊隊長曾告訴偶說二代戰機飛行員相當辛苦，桌上通常有一疊原文書要啃，飛行科目又相當多，需要非常專注的學習，偶想以前的老教官比較有可能可以爽一下〈F-5年代〉。

            台灣Pilot被機上先進的歸詢系統釘的死死的，除了基地開放AIR秀外，想耍帥應該有相當的難度，所以還是飛RC好 。

             這樣子其實也不錯滴
           Pilot：張教官
            Pilot：tony
           Pilot：小伍兄

bird

F-4搞雙發才正點,兩顆10KG就搞定,包你爽

tony5548

原帖由 Alderlai 於 2009年4月22日 01:24 AM 發表
Tony兄又有新任務了~超正美機一架![m02] [m02] [m02]
改天又要去參訪朝聖您的秘密機地了![m07] [m07] [m07]

Alderlai兄：

           您好久沒來聊機機經了，找日不如撞日，也好順便瞭解如今田園戰況情勢演變 。

Frank_chc

噴射，好羨慕的精細度～
不知道要寫感謝分享？還是討厭你們的分享？
搞不懂，被毒了，還要感謝？
我的意志力越來越薄弱～

[ 本帖最後由 Frank_chc 於 2009年4月22日 09:37 PM 編輯 ]