原帖由 flightsafty 於 2009年2月19日 08:35 PM 發表 
降落時的震動，使得旋翼片產生共振，此種情形特別容易發生在三個旋翼葉片的直昇機上，又特別是單邊滑橇觸地，若是旋翼頭的緩衝器無法完全吸收震動、或剛好符合旋翼片的諧振頻率，則增益加大，震動造成橫向偏移，導致旋翼面側邊傾斜 ...
雖然影片不見了
這個現象就如 flightsafty 所言, 就是所謂的 " 觸地共振 "
由於轉速已降低, 振動頻率也降低, 一但觸地造成機械共振, 機體就解散了
龍岡操場就曾發生一起, OH－58D戰搜直昇機 " 觸地共振 "
兩位飛官發現異狀逃出, 但慘遭槳砍, 為他們默哀...
飛直昇機出事只有禱告的份, 在空中,即使有降落傘也沒用
這麼大的螺旋槳, 要怎麼逃得過 |
發表於 2009年2月20日 10:41 AM
