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120級su31汽油改電

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發表於 2007年4月19日 12:57 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
這次是見到友篇文章將HC5030裝到大虎娥上讓我大開眼界,

[ 本帖最後由 unochen 於 2011年12月2日 09:48 PM 編輯 ]




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 樓主| 發表於 2007年4月19日 12:59 AM | 顯示全部樓層
剛查了一下資料,一般90級機子由防火牆面到鎖旋槳底面要求是145mm,
而這顆居然有150mm!!!


[ 本帖最後由 unochen 於 2011年12月2日 09:48 PM 編輯 ]
 樓主| 發表於 2007年4月19日 01:01 AM | 顯示全部樓層
這台原廠起飛淨重設為4.4公斤,
但‥‥‥G26太重了!單體高達1.7公斤感覺不好飛所以少飛,(有5公斤多,未含油料)
(而FS-120 Surpass III有920克重在加上油料差不多與電池佳馬達一樣重)
估計若重心搭配得宜可以減掉7百多克(20C電池)到1公斤(若用16C電池),

[ 本帖最後由 unochen 於 2011年12月2日 09:48 PM 編輯 ]
發表於 2007年4月19日 01:07 AM | 顯示全部樓層
連汽油機都改成電機了,真是強
這樣算是幾瓦的規格啊,對電機實在有點給它頭痛
期待試飛報告嚕
發表於 2007年4月19日 01:26 AM | 顯示全部樓層
請問閣下的汽油機引擎賣不賣?
若有意承讓
請告知價格
我的EMAIL: ac01588.hcv986@msa.hinet.net
 樓主| 發表於 2007年4月19日 01:52 AM | 顯示全部樓層
原帖由 lijiyi 於 2007年4月19日 01:07 AM 發表
連汽油機都改成電機了,真是強
這樣算是幾瓦的規格啊,對電機實在有點給它頭痛
期待試飛報告嚕


用這顆拖90機算是超規格!
正常90機大多使用8S∼12S動力,但電變、電池價格高昂,
這讓許多想入門、要求不高的飛友望機興嘆,


[ 本帖最後由 unochen 於 2011年12月2日 09:48 PM 編輯 ]
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