ＦＹ40Ａ姿態儀請教

天外天

ＦＹ40Ａ姿態儀請教，遙控器為ＪＲ九動，接收為ＤＳＭ２；飛機展翼162ＣＭ、機身長153ＣＭ（ＰＣ９）

1.ＦＹ40Ａ自穩姿態儀，感度調大（反饋角度大）；調小（反饋角度小），兩者飛行有何不同感覺？應如何調校較適宜？

2.ＦＹ40Ａ自穩姿態儀，如果以六動接收直接上去（直接感應飛行），
    請教ＦＹ40Ａ自穩姿態儀打開情況下，由起飛、翻滾、倒飛， 到下降，
     會不會形成干扰狀況。

    還是需改七動接收，飛上空後撥桿打開ＦＹ40Ａ自穩姿態儀感度，
      請教先進何者較適合初次使用自穩姿態儀飛行。                                          謝謝


ＰＳ：照片轉自網路，如有不妥請告知。謝謝

b744kuobin

接收幾動不影響.感度調太大控制面會抖動.
但什麼是"直接感應飛行"?

天外天

不設開關，接收直接接上感應線

b744kuobin

原設計3個模式:
1.關閉
2.自己翻正.
3.3D模式
不設開關.他會進入哪個模式?
一定要設開關.我們最需要的是3D模式.可是在起飛前你必須先關閉.再開到3D模式否則姿態無法校準.

Losa

了解，再請教大大另一個問題，
「姿態儀」與「一般飛機陀螺」在飛行過程有何不同？
                              謝謝

b744kuobin

早期模型用陀螺只有一軸.利用陀螺儀的剛性來維持直升機的機頭方向.電子技術進步陀螺儀整合三軸在一起.可以維持所有動力飛行機的俯仰(PITCH).滾轉(ROLL).側偏(YAW)三軸不受陣風影響.現在的飛機陀螺和直升機陀螺儀都已經進化到三軸.
姿態儀指的是航空器的A.D.I.(Attitude Direction Indicator ) 是駕駛艙內提供飛機姿態指示給飛行員．當飛機在雲霧中看不到地平線時．也能夠知道飛機是平直還是有無俯仰(PITCH).滾轉(ROLL).側偏(YAW)．
可以ＧＯＧＧＬＥ一下A.D.I的照片．
＂姿態儀＂用在模型嚴格說是誤植．